Forum 900 XJ et variantes

salut à tous

petit rappel du souci : http://www.900xj.com/forum/viewtopic.php?t=459&sid=5d90dcd60a449130154c8ea7dec5197d

donc, j'ai tout fait comme c'était dit :

- nettoyage/ponçage au papier de verre grain 500
- soufflage délicat des saletés (avec ma bouche)
- téflon sur les filetages
- re-vissage de l'ensemble
- l'essai sur quelques kilomètres semblait concluant

-après environ 250 km, il apparaît que la fuite est au moins aussi importante qu'avant le démontage/nettoyage.

le problème c'est que je ne vois aucun défaut sur le radiateur

donc j'ai redémonté pour voir, mais il n'y a rien à voir de plus qu'il y a 1 semaine

des avis ? des conseils ?

La suppression pure et simple du radiateur ne règlerait-elle pas une bonne fois pour toutes la question des fuites !

vous allez me dire que si les ingénieurs ont mis un radiateur c'est qu'il y a une raison, mais nous ne sommes pas vraiment en Afrique

La fuite se situe réellement au niveau de l'écrou fixant la durite sur le bas du radiateur. C'est comme si la durite refoulait l'huile par l'écrou

dois-je appeler un prêtre ? un sorcier vaudou ?

merci de m'avoir lu jusque-là

A+

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

essaye un plombier
pat le zen

essaie de trouver un tuyau de rechange !! J'en ai bien, moi mais pas en très bon état. Cela dit, doit y avoir ça qui traine sur le forum !

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

J'ai eu mon radiateur qui fuyait à cen niveau (celui qui a eu les durites petée en allant à la concentre!
et c'est vrai que le nombre de démontage, essai de durites etc et ensuite le caillou qu'il a prit et l'a achavé.
Mais avant ce caillou, j'ai remarqué que la fuite (légère) que j'avais était due à une fine fente sur la partie du radiateur qui recoit l'olive de la durite.
et qui remontait au dessus du filetage et malheureusement il n'y a rien à faire.
J'avais trouvé un radiateur en occase.

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

si tu a besoin d un radiateur avec tout les tuyau je te connais ca j ai vu un voisin qui vend ca je peu voir a quel prix il peu faire ca je lui demande demain si tu a besoin fait moi signe

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 80352939bb

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Suuuuuuuuuuuuuuuuuuuper !

je viens d'avoir un des deux gars au téléphone, il appelle son pote et ça devrait rouler



Merci les copains !

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

Question :

S'il sagit d'une craquelure (d'une fissure) au niveau du radiateur, ça n'est pas réparable ?

(par qqu'un qui soude TIG ?)

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

Si c'est sur la partie filetée, je ne crois pas que ce soit rentable car il faudrait refaire l'usinage après soudure

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en fait il n'y a aucun défaut visible pas de craquelure, pas de fissure, rien de rien

c'est comme si le radiateur refoulait un trop plein par le filetage

donc, c'est soit le radiateur, soit les durites, soit l'ensemble

mais je suis sur un radiateur d'occaz, donc, on verra très vite, même si en attendant je vais renettoyer, et ré-assembler celui d'origine...

merci quand même

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

juste pour info: j'avais comme toi un problème de fuite de radiateur d'huile et aujourd'hui plus (je croise les doigts)
ce qu'il ne faut pas faire : serrer les écrous comme un bourrin
ce que j'ai observé: pas de vis fissurés
ce que j'ai fait : bourrer fissures de frein filet + bourrer filetage d'auto joint
ceci dit je ne suis pas certain de la durée dans le temps et à l'approche de l'été
mais bon, pour l'instant plus la peur de la glissade et du manque de pression d'huile
ceci dit si ton ancien radiateur n'est pas fissuré au niveau des pas de vis je veux bien le récupérer
parce que j'avais bien une 31A qui me servait de banque de pièces mais ces cons de la nationale (ou les gens bien intentionnés qui les informent) me l'ont embarquée pour stationnement abusif
alors si ça te dit ...

disons que pour l'instant, mon radiateur n'est pas sur le marché , de toute façon je ne suis pas sûr que ce soit une affaire, donc, quoi qu'il arrive, je risque fort de le garder

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

ok, mais par contre je crois que c'est ma xj qui va être sur le marché pour pièces car je suis en panne ( bruit de boite ou de cardan dés que je relâche l'embrayage )

salut



dis en nous + , le bruit est quand tu relache en point mort ou en prise etc.....

comme cela on pourras t'aider ça serais dommage de mettre ta moto en pièces

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

bonjour à tous,
Problème : une 58L qui quand on lâche l'embrayage fait clac, clac, clac
c'est
a) le boite
b) le cardan
c) une nouvelle banque de pièces ?
tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac,tic,tac
la réponse est : ...
(copie du sujet "casse boite ou cardan?")