Forum 900 XJ et variantes

La mienne et celle de mon cousin des 4BB de 94 suintent au niveau du bas moteur et suite à la sujétion de Askell je vous propose de faire part de votre expérience à ce sujet...
kilométrage de votre moto, type de fuite, conso d'huile aux mille km, éventuellement remède que vous avez pu apporter, etc..

Merci d'avance pour votre participation.

Appel de phares à toutes et à tous.

Gilles

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4BB (friteuse) de 1994

Pneus BT45
AV : 110/80/18
AR : 130/80/18

Il serait bien de situer exactement la fuite (photo ?) et de donner tes propres chiffres

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Hello,

Un truc simple pour éviter ce genre de fuite: ne pas mettre d'huile dans le moteur !
Fallait juste y penser !

Houba

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Je ne peu pas mettre de photo en ligne.
La fuite se situe à l'arrière côté pédale de frein
Je perds 30cl aux mille environ
Mon kilométrage est de 60 000 (enfin pas sur)

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4BB (friteuse) de 1994

Pneus BT45
AV : 110/80/18
AR : 130/80/18

Est-ce que les vis du carter d'embrayage sont serrées correctement ?

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Ikhnaton a dit
'' Un truc simple pour éviter ce genre de fuite: ne pas mettre d'huile dans le moteur ! ''
Ahhhhhh que serions nous sans toi
on ferais des bourdes incroyables

c est pas la case presentation ici?
y a aussi rubrique technique....

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XJR WHAT ELSE

Yann !!! c'est pour un déménagement !!

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Voilà, passé de présentations à rubrique technique, faut pas hésiter à me signaler .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

30 cl au 1 000 km ? C'est pas beaucoup. C'est une fuite au niveau du bas des cylindres, au niveau du carter d'embrayage ou du joint spy de l'axe de la commande d'embrayage ?

C'est une fuite au niveau du bas des cylindres

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4BB (friteuse) de 1994

Pneus BT45
AV : 110/80/18
AR : 130/80/18

tu peux vraiment pas mettre une photo ??
ce serais plus simple.

Tiens vous savez tous ça aussi bien que moi mais: une moto, et en l' occurence là un moteur, bien entretenu et propre permet de mieux déceler un fuite et justement de la réparer ensuite.

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

De toute façon, si c'est au niveau du bas du cylindre et du côté droit, c'est vraisemblablement le joint torique de la remontée d'huile qui est fatigué ou le joint d'embase.
Les deux sont a changer. Puisque tu dois démonter ton bloc cylindre pour ça, profites en pour vérifier si tout va bien et attends toi à quelques frais. Mais c'est le moment ou jamais.
Déjà il te faut trouver une pochette de joint du bas et du haut moteur.
Regarde bien les tendeurs, la roue libre du démarreur, les soupapes ... Bref, c'est à ce moment qu'on peut refaire un moteur.
Désolé, mais compte 150 € les joints et plus si affinités
Bon courage.

Ha oui, certains tentent de resserrer le bloc cylindre. Généralement ça sert à rien, sinon à re-démonter plus tard ...

oui donc pour info c'est une fuite en bas du haut-moteur. Soyons précis

Donc il ne te faudra qu'une pochette de joint haut-moteur à 138 € TTC.

Ca me permet de demander comment on fait pour virer les cylindres. Est ce qu'il faut virer tout le moteur ou ça peut se faire moteur dans le cadre ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Alors c'est le joint d'embase. Celui au dessus est le joint de culasse, et encore au dessus le joint de couvre-arbres.
Et le dernier en haut est pour le pilote !

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