Forum 900 XJ et variantes

bien le bonjours!

ptite question technique.
Est ce normal que lorsqu'on lache le guidon vers 80 ça guidonne à fond
alors que vers 60 pas de probln et à partir de 100 ça ce calme également ?
cé pas que je ne veux pas respecter les limitations de vitesses, mais là pas le choix !!
la bécane à 16000 bornes, est ce que cé dejà le roulement?


merci de me tuyauter!!

regarde la pression de tes pneus
normale 2,2 a l avantet 2,5 a l arriere
pour ma part sur les miennes c est 2,5 a l avant et 2,9 a l arriere

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

Pour contrôler les roulements tu peux mettre ta moto sur la centrale et faire bouger le guidon à droite et à gauche, pour voir s'il y a du jeu. Par contre je sais pas si ça suffit pour dire que tes roulements vont bien ou pas ...

Sinon c'est vrai que le plus vraisemblable c'est des pneus dégonflés (je crois que même un arrière dégonflé peut faire guidonner le tout en transmettant ses vibrations) ... peut-être un défaut d'alignement des roues sinon ? Par contre ça je sais pas comment contrôler (d'ailleurs question bête : c'est possible sur une moto à cardan ?).

Edit : en tout cas c'est normal que ça ne le fasse qu'à une certaine vitesse (voire qu'à certaines vitesses, mais tant que tu as ce problème à mon avis vaut mieux éviter d'aller trop vite !) : les vibrations qui causent ce problème varient en fréquence avec la vitesse de la moto, et à une certaine fréquence ça entre en résonnance avec le reste de la moto, donc ça s'amplifie et ça cause le guidonnage.

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4BB de 91 (à vendre)
Plus tu accélères moins fort, moins tu avances plus vite. Ou alors vérifie ton allumage. A moins que ce ne soit la carburation ...

Moi la dernière fois que çà m'est arrivé (sur une autre bécanne mais c'est le même effet physique sur toutes) cela provenait d'un mauvais équilibrage de la jante avant.
Je venais de faire monter un pneu avant neuf.
Le guidonnage ne provenait qu'entre 90 et 60km/h ou 60 et 90km/h (donc en accélération ou en décélération).

Viens tu de changer de pneus ? As tu eu un choc récent sur les jantes ?
Ceci dit le gonflage peut aussi être responsable !! OU Bien un mauvais accord entre les suspensions avant et arrière ?

Moi je pencherai aussi pour ca.

A tu neanmoins refait la pression depuis que tu l'as achetee a ton oncle.

Vu qu'elle a pas beaucoup roule et si le pneu est vieux (en temps) ca a pu creer un desequilibrage, les caracteristiques de la gomme changent avec le temps.

D'ailleur l'equilibrage change en fonction du gonflage puisque le pneu fait aussi partie de la roue.

A verifier donc voir changer les pneus, moi je rigolerait pas avec ca en tout cas .

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Le newbie c'est moi
XJ 600 51J 3KM1 de 1989

à surveiller si t'as un point dur (une résistance) dans ta direction, j'ai eu le cas.
mais dis moi, quel intéret de lacher le guidon à 60, 80 ou 100 KMS à l'heure?

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

Il y a plein de raison pour qu'un xj guidonne :
Les pneus, vieux, mal gonflés, mal équilibrés.
Les roulements de direction complètement morts (vraiment HS parce que j'ai piloté plus d'une moto billée, et ça ne crée pas forcément de guidonnage).
L'axe du bras oscillant pas assez serré.
un gros top case bien trop remplis.
Il y en a d'autres, c'est sur.
Bref, du calme, tu vas trouver.

l équilibrage c est le plus probable!
regarde si tu n as pas perdu 1 plomb

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XJR WHAT ELSE

En moto, je lâche le guidon assez facilement. Mais j'ai beaucoup plus de mal à déserrer les jambes.


En side, j'ai beaucoup plus de mal à déserrer les fesses
Mais, qu'est-ce que rigole

c est qui qui rigole???
le conducteur ou le passager

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XJR WHAT ELSE