Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Petite question d'ordre technique au risque de passer pour un nase .

Où se situe le contacteur de point mort ? Le mien ne s'allume plus et je trouve cela fort irritant .
La revue technique et le manuel d'atelier restent très discrets sur le sujet.
Merci d'avance pour votre réponse

Régis
(épaule réparée et XJ quasiment fini . Manque plus que le beau temps et le point mort .......)

Sous le moteur, juste derriere le support de bequille lateralle tu verra un degagement au niveau du cadre ... et bin le contacteur se situe juste là ... t' attends 2 s , mon moulin est en position pour recevoir le sien (de contacteur) sur l' etabli ... je vais te prendre une photo...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

c'est peut etre tout betement l'ampoule au tableau de bord qui à grillé

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je mange de tout et en grande quantité .

Aussi oui ... pour verifier ça suffit juste de mettre le fil du contacteur a la masse ....

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Dis donc il est bien propre ton carter inférieur , chapeau ....

Ouaip ... mais y a 15 jours il etait pas dans cette état ...

c' est pour ça (entre autre) que je suis long en mecanique ... je demonte et je nettoie au fur et à mesure ..................

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Itou pour ma pomme , suis justement entrain de nettoyer cette
partie, des tuyaux...

@+

Pour te dire le temps que je perds ... je vais jusqu' a repeindre ce qui ne se voit pas (par exemple ici la patte fixation da la boite à fumées (on la voit un peu sur le haut) ....

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Merci pour la photo (effectivement, bien propre)

Difficile d'accès lorsque le moteur est dans le cadre !

Pour démarrer, il faut que j'embraye, si l'ampoule est grillée, ceci explique cela ? Le contacteur à la masse,(on entend le relais) mais pas d'allumage au tableau de bord.
Si l'ampoule est en cause, le tdb se démonte par le dessous ? Après avoir enlevé le Tdf (que je viens juste de remonter) je suppose.
Merci pour ton aide

normalement, y'a pas besoin de demonter le TDF pour enlever le bloc compteur (du moins sur le 31A )
en tournant le guidon , on à un accès facile

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je mange de tout et en grande quantité .

Peinture en cours également , tant qu'à faire si déjà le berlingot est tombé

Mais le bas carter est bien oxydé chez moi...

@+

Tu peut aussi verifier la bonne continuité du faisceau (fil bleu)... mais je ne me rappelle plus ou il ressort : boite a fusible ou coté batterie ...

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salut



fab900 a le même problème et c'est le contacteur de point mort qui est mort
pour vérifier cela mettre un testeur en 12vdc et mettre un brin sur la vis qui fixe le fil sur le contacteur (négatif/masse) et l'autre brin sur un plus (batterie par exemple) on peut faire la même chose avec une ampoule
chercher le point mort si le testeur indique 12v (ou la lampe s'allume) le contacteur est bon et il faudra vérifier le faiseau électrique sinon contacteur mort

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

 
http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... dbb66f5056

La rubrique "mécanique en images" c'est plutôt pour les tutos, pour les questions diverses techniques c'est dans rubrique technique.

Je déplace.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonjour,

Après maintes recherches et grace à vous, il semble que le contacteur de point mort soit HS (Ampoule OK ).

A l'oeil, pas facile de voir si on peut le changer sans rien démonter d'autre.
Votre avis .

Et encore merci de votre aide .
Si demain il fait beau, le XJ ressort ... promis .............sans point mort

PS: vérifier les ampoules sans démonter le TDF, moi, j'ai pas trouvé .