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réservoir http://www.900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=196&t=3439	Page 1 sur 2

Auteur:	PAT16 [ 28 Mar 2007, 07:29 ]
Sujet du message:	réservoir
Sur un réservoir, pour l'instant en très bon état, serait il utile de le résiner en prévention au Restom avant d'avoir de mauvaises surprises, ou alors la corrosion vient elle uniquement en cas d'inutilisation de la machine

Auteur:	yann [ 28 Mar 2007, 09:39 ]
Sujet du message:
A mon avis ça vient pour ceux qui ne roulent pas toute l'année et en cas de réservoir pas plein . Le mien à 13 ans et pas un point de rouille.

Auteur:	Domigide [ 28 Mar 2007, 10:28 ]
Sujet du message:
Salut ... Je me posais mois aussi la même question, a la vue de mon reservoir qui n' a rien : un traitement preventif ???... pis au final, je m'suis dit que même en roulant - qu' avant, j' avais le nez suffisamment dans le reservoir pour voir y apparaitre la rouille si elle se decidait a venir ... je pense aussi qu' il ne faut pas hesiter a le vider et le laisser secher de temps en temps (car l' eau va au point le plus bas et les degats risque d' apparaitre avant d' etre vu a l' oeil) et de lire que ton reservoir est nickel et celui de Yann aussi, je me pose une autre question : les derniers reservoirs auraient-ils eu un traitement que n' avaient pas eu leurs predecesseurs ??? (le mien parait neuf aussi a l' interieur)....

Auteur:	oyien [ 28 Mar 2007, 15:14 ]
Sujet du message:
moi je l'ai fait Mon réservoir semblait immaculé quand on regardait par le trou de remplissage et les lumières de robinet et de jauge... Eh ben quand j'ai mis le produit au sulfate avant traitement, ça m'a décollé une de ces merde couleur rouille du fond du réservoir! Faut croire que la rouille avait commencé sont travailde sape du coté de la selle... Si tu le fais en préventif, pour un budjet limité, au moins tu es sûr que ton réservoir ne bougera plus.

Auteur:	Gazengran [ 28 Mar 2007, 19:16 ]
Sujet du message:
OYIEN a écrit: moi je l'ai fait Mon réservoir semblait immaculé quand on regardait par le trou de remplissage et les lumières de robinet et de jauge... Eh ben quand j'ai mis le produit au sulfate avant traitement, ça m'a décollé une de ces merde couleur rouille du fond du réservoir! Faut croire que la rouille avait commencé sont travailde sape du coté de la selle... Si tu le fais en préventif, pour un budjet limité, au moins tu es sûr que ton réservoir ne bougera plus. Ben non...ne pas voir de rouille par le trou de remplissage n’est pas forcement un bon indicateur Le réservoir se perce en générale en bas des ‘petites ailes’ (a l’arrière , a la jonction avec les caches latéraux), si on regarde bien elles sont au dessous du robinet ! donc l’eau (qui est plus lourdes que l’essence ) s’y accumule sans pouvoir s’évacué -vers les carbus par ex - et ainsi cette partie rouille puis se perce ...CQFD A+

Auteur:	PAT16 [ 28 Mar 2007, 20:04 ]
Sujet du message:
donc, je pense que je vais le faire (je crois que le kit vaut dans les 45 ou 50 euros, c'est bien mieux que de chercher un autre réservoir, qui présente souvent les mêmes symptômes). OYIEN, toi qui l'a fait, il paraît que c'est chiant à faire, et surtout long , tu confirmes parles moi du temps d'immobilisation d'avance.

Auteur:	oyien [ 28 Mar 2007, 21:46 ]
Sujet du message:
Je confirme c'est chiant à faire mais loin d'être insurmontable. Le plus chiant ce sont les vidanges successives du réservoir. Vider et sécher cette boite en ferraille n'est pas zézé !!! Il faut rincer et SECHER, il faut sulfater ET SECHER, il faut traîter ... ET LAISSER SECHER 1 semaine (de mémoire). En gros il faut suivre le mode d'emploi à la lettre. Bon courage !! La fonction rechercher te donera toutes les astuces de chacun pour éviter de boucher les trous et les pas de vis.

Auteur:	PAT16 [ 28 Mar 2007, 22:04 ]
Sujet du message:
le temps de recevoir le kit et l'immobilisation , j'ai intérêt à me dépêcher, pour pouvoir rouler fin Mai ou j'attends l'hiver prochain, maintenant pour l'application il me semblait bien avoir lu que c'était chiant

Auteur:	dodo77 [ 28 Mar 2007, 22:40 ]
Sujet du message:
moi j'ai eu une fuite sur le réservoir de charly, et pourtant rien de l'extérieur ne pouvait laisser penser que celui-ci était percé, donc je suis pour la prévention, car après, c'est la galère, surtout que j'ai du faire braser mon réservoir tellement il était bouffé par la rouille intérieur . et puis, aujourd'hui avec le traitement mon réservoir est protégé, j'ai juste un tie peinture a faire, par contre j'envisage de faire la meme chose pour MAYA, car j'ai pas de symptomes, mais mieux vaut prévenir que guerrir bisous a tous et bonne fin de semaine

Auteur:	fredalex13 [ 29 Mar 2007, 00:20 ]
Sujet du message:
Pour ma part, je ne suis pas sur qu'un traitement restom soit à vie non plus. Enfin faudrais demandé à des personnes qui ont réalisé le traitement il y a plusieurs années, pour avoir un peu de recul

Auteur:	Askell [ 29 Mar 2007, 01:54 ]
Sujet du message:
fredalex13 a écrit: Pour ma part, je ne suis pas sur qu'un traitement restom soit à vie non plus La résine époxy sera encore là quand ton moteur aura 400.000 kms

Auteur:	PAT16 [ 29 Mar 2007, 07:31 ]
Sujet du message:
Citation: Pour ma part, je ne suis pas sur qu'un traitement restom soit à vie non plus Siiiii , mon carrossier en emploie (Restom), il en a fait tomber sur le sol de son garage,(il a essayé divers produits, il l'a chauffé, etc, indestructible), donc si c'est pas à vie en tous cas, ça sera plus long que ma vie de motard .

Auteur:	ghostdog [ 29 Mar 2007, 08:44 ]
Sujet du message:
Je suis vraiment convaincu par le restom , car apres une fuite sur mon reservoir un coup de restom un sechage et hop plus rien ... Petit proverbe: "Le restom une histoire d homme" Je sais c'est nul ++

Auteur:	PAT16 [ 29 Mar 2007, 09:10 ]
Sujet du message:
fais gaffe tu risque de passer pour un Matcho bonne journée.

Auteur:	lao_shi_guet [ 29 Mar 2007, 22:24 ]
Sujet du message:
ghostdog a écrit: Petit proverbe: "Le restom une histoire d homme" Je sais c'est nul ++ Tu bouches aussi tes trous ???

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