je dois être idiot
(et sans illusion) mais je ne pige pas le truc avec le maitre cylindre de la Seca. Comme sur les autres, kit réparation d'origine yam, piston, joint ressort etc...
j'ai beau pomper parfois le liquide vient (et ca gicle partout) mais en général nada! Bien sur je me suis apperçu de l'embrouille une fois tout reposé, au moment de la purge (ceux qui ont une Seca savent où ets placé la bête et la galère que c'est pour atteindre ce p..
de maitre cylindre)
Si vous avez une idée lumineuse je suis preneur, ca fais trois fois que je démonte le bazar et il ne lui manque quasi plus que cela pour reprendre la route.
Je rage et enrage!
le (ou les) proprio précédents n'ont pas du rigpler pour faire le niveau; à parta avec une seringue...
Moi qui suis un adepte du LLMB (Lis le manuel bordel!) 
