Forum 900 XJ et variantes

bonjour a tous j'ai un gros souci et besoin d'aide.
voila hier ballade en moto avec mon 900 xj , a un moment je m’arrête et d'un coup la moto s’arrête seul ,je remet le contact et la plut rien plut un seul voyant au tableaux plut de démarreur la misère quoi j'ai essayer de recharger ma batterie rien n'y fait part contre quand je coupe le contact l'horloge se re allume tout mes fusibles sont bon quelqu'un a t'il une piste merci a tous part avance

T'as regardé au niveau des fusibles ?

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je mange de tout et en grande quantité .

T'as un truc en court-circuit quelquepart, c'est sûr (horloge qui se coupe quand tu mets le contact) !
Ouvres ton phare, vérifies tout çà là-dedans (contact mis, tu bouges les fils), idem sous la selle.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

les fusibles sont bon oui , g essaie de bouger tout les fils sous la selle mais rien ni fait

part contre j'ai eu un souci de veilleuse et feu arrière il y a quelque temps et je me suis brancher avec une cose double sur le feu de croisement pour pas démonter le neiman ....çà peut venir de la ?mais bon la moto a rouler depuis

Il y avait déjà une panne au départ. Le bricolage du circuit électrique n'est pas la meilleure méthode pour la fiabilité.
Il se pourrait bien qu'il y ai un problème vers le contacteur à clé => le contrôler par le connecteur qui arrive dans le phare.

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As tu mesuré la tension sur les bornes de la batterie débranchée?
Une batterie HS peut éventuellement suffire pour alimenter une horloge mais dés qu'on consomme un peu elle s'écroule.
Tu peux également tenter de raccorder une autre batterie (éventuellement une batterie auto en utilisant des pince de démarrage) à la place de celle d'origine et contrôler le fonctionnement de ta moto. Attention ne pas raccorder cette batterie en parallèle, sur une batterie en court circuit ça ne ne le ferait pas, il faut la brancher à la place de l'autre.

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600 XJ 51J

+1 je crois que ta batterie a rendu l'âme

Ca arrive parfois. Ca vient de m'arriver. Elle fonctionnait nickel, je refais les niveaux, je la rebranche et pareil que toi. La montre s'éteind lors de la mise du contact. Verdict : 5V... Va comprendre...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut Oyien
Ca arrive surtout sur des batteries qui on de la bouteille, les elements plombs de la batterie sont en court jus en bas de cuve rien a faire faut riblonner la bète

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JC Roue qui roule cool n'amasse pas point

je dirai aussi une batterie de morte

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

merci a tous je vais voir ca

bon ben ça vient pas de la batterie j'ai tout tester j'ai du jus dans la boite a fusible sur un seul fusible celui marquer "main"je croit le plut gros en fait 30 ampere sinon rien du tout.je pense peut être changer mon faisceau complet vue que l'ancien proprio a pas mal bidouiller les fils ,quel qu'un peut il me dire déjà si ça ce trouve d'occass et si c'est galère a faire

Le fusible Main est alimenté par la batterie et va jusqu'au contacteur à clé (il alimente aussi l'horloge).
Du contacteur à clé, il y a un fil marron qui aliment à son tour les 3 fusibles restants quand on met le contact.
Il me semble donc que la panne vient du contacteur à clé ou des fils qui y arrivent.

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c'etait debut Mars avec un faisceau est en bon état
viewtopic.php?f=5&t=13084
ça y ressemble

Il y a beaucoup de chances que ça vienne d'une soudure qui a lâché dans le contacteur .
J'ai déjà donné avec les mêmes symptomes .Depuis, j'ai dailleurs toujours un contacteur de rechange avec sa clé sous le siège du side ...
Si c'est ça, il y en a des adaptables sur equipmoto.com .
On peut aussi ouvrir l'ancien et refaire les soudures .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr