Tu couches le tout sur le côté (gauche, de mémoire) après avoir viré les vis du côté qui sera sur le sol. Puis tu soulèves le cadre. Le moteur va rester par terre.

1m74 58kg j'ai sorti l'ensemble par le coté droit il me semble une grosse sué mais c'est sorti le plus dur a etais de le monter sur l'établi

Il faut enlever le support de pot d'échappement sous le moteur , sinon c'est galère pour faire passer le moteur .

Tu as désaccouplé le châssis du panier de celui de la moto ?
Si c'est le cas c'est relativement facile, comme le propose Oyien, en couchant la moto sur le côté.
Le gros problème que tu rencontres, c'est que tu es seul et que c'est lourd. (Lapalisse tome II)
Mais si le palan peut te soulever le cadre une fois la moto couchée...
Faut bien caler le moteur de façon qu'il ne bascule pas quand tu lèves le cadre.

Sinon, en laissant la moto sur ses roues, tu fais pareil en sortant le moteur sur le côté. C'est lui qui est suspendu (ça tu t'en doutais).

comme les copains, tu retires tout ce qui tient le moteur de ce côté là, c'est p'têt idiot de préciser qu'il faut retirer la cloche de filtre à huile, je l'avais couchée sur le côté droit (il me semble), emprisonne la boite à air avec un fil de fer (pour la maintenir à sa place), retirer toutes les vis maintenant le moteur et tu verras, il viendra tout seul ...

je réitère l'opé sur la meule du side alors autant que j'y arrive sur le mulet pas vrais!!!!

Absolument.
Attention pour la méthode d'Hector. C'est plus facile en ayant enlevé la cloche du filtre à air, tu peux même faire pareil en virant la culasse, mais il faut absolument protéger la peinture du cadre et le plan de joint (Moquette+scotch...)

lemon yellow ???????