Forum 900 XJ et variantes

bj a tous ,j.ai changé les pipes admission
mais impossible de remboîter la rampe
es normale qu.elle force a ce point
w40 un max et rien ,veut pas rentrer
je laisse tomber pour aujourd.hui ,
ya t.il une astuce ,a +

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30 années sans moto,je remonte en selle

salut

l'enquiller tout les corps en bas puis appuyer en haut , tu peut aussi si vraiment c'est dur mettre un poil de graisse à l'entrée des pipes

bon courage

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Desserre les colliers vraiment à fond . On n'a pas l'impression mais le goulot des carbus a besoin de beaucoup de place pour pouvoir passer .
Il ne faut pas présenter la rampe horizontale mais inclinée vers le bas et la faire bouger de bas en haut en poussant (d'où l'intérêt d'avoir bien ecarté les colliers) .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Tu peux aussi chauffer légèrement les pipes (avec un sèche-cheveux) pour assouplir le caoutchouc qui durcit avec le temps (et la chaleur du moteur).
Ensuite WD40 ... et des muscles dans les bras .
Il est vrai que le remontage de la rampe est beaucoup plus facile avec des pipes neuves (constaté il n'y a pas très longtemps).

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je me motive et m.accroche a la rampe
en suivant les bons conseils ,justement
je l.ai mise horizontal ,c.est en faisant que l.on apprend
et me ferai plus prendre ,merci du coup de main
voudrai si ça a marche bon dimanche a+

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30 années sans moto,je remonte en selle

t'as essayé l'explosif ? ok je

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

non pas explosif ,mais 2bras de plus et hop
sa rentre ,dur dur avec de l.entrainement
sa ira ,voila une bonne chose de faite

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