Forum 900 XJ et variantes

Hello les gens,
Tite question : est ce que certains d'entre vous ont sur leurs 900F ce genre de cligno :


Parce que j'aurais bien tenté de changer les espèces de gros trucs oranges qui dépassent de la belle... mais sans passer aux leds toutefois (ce qui limite quand même un peu) par ce genre de cligno. Donc si vous avez ce genre monté sur une tete de fourche de F, ce serait pour voir un peu comment les fixer et surtout si possibilité d'éviter les découpes de dingues.

Sinon, l'ancien proprio lorsqu'il est passé au 4 en 1 a eu la joie de se faire découper comme un goret le sabot : résultat des courses, c'est pas propre du tout. Vu la rareté des sabots, connaitriez-vous un sabot adaptable (genre diversion why not) ?

Merci les coupaings

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

les sabots sont rares ? (je ne parle pas de ceux d'Hélène )

Slt,

Perso j'ai mis ça comme clignos, ça passe plutôt bien !

J'ai mis çà sur la mienne :

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Gardez de l'origine, les gars, au moins avec on est bien visibles. Je n'ai jamais été pour de trucs mini comme ça. En plus il faut percer la tête de fourche.

Des fois on voit sur les motos actuelles, surtout les sportives, les clignos qui sont intégrés à la coque arrière et bien c'est peut être esthétiquement joli mis quasi pas visible.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bien d'accord avec toi, mais quand tu achètes cette moto qui a déjà été percée de partout à l'avant car il ne savait sans doute pas où mettre ses clignotants "Auchan", massacré la coque arrière avec des trous monstrueux pour y caser ces mêmes clignos à 2,50e la paire, il faut bien réparer tout ça !
les longs clignos sur carénage tête de fourche couvrent la série de petits trous, pour la coque arrière, trop de dégâts, obligé d'en mettre une nouvelle et d'adapter des clignos pas trop laids....
Sinon, personnellement, je trouve les clignos d'origine asez moches et disproportionnés, mais bon, ce sont mes goûts !!

salut,t as pas moyen de réparer avec de la fibre et de la résine?

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si il y a des fautes dans mes post j y peux rien....un lutin malin c est glissé dans mon clavier et prends plaisir a changer les lettres...

Tiens j'ai la même tête de fourche : pleine de trous ... masqués par un autocollant en attendant de trouver mieux ... tu les as trouvés ou tes gros clignos ?

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

Bonjour à tous, perso sur la mienne, j'ai mis des clignos de XJR1200, cela respecte le dessin d'origine, en plus arrondi, plus moderne...
A toi de voir...

...qui sont les mêmes que ceux des Diversions, existes en chromes, en noir...
perso, j'ai ceux de 1300 xjr (les mêmes que les 12 xjr) chromés courts- origines devant, et des longs à l'ar, que j'ai raccourcis un max, pour qu'ils soient à l'intérieur du porte valises.

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

je te plussoie au centuple

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Désolé, j'avais oublié la p'tite photo qui va bien...

Peut être que la 2ème sera la bonne ???

slt,

en fouinant sur ebay, si je retrouve le vendeur, je mettrais le lien !

Moi j'ai ça!! et je les gardes sorry