Forum 900 XJ et variantes

salut à tous,
depuis quelque temps, le capuchon noir situé au centre de l'aiguille de compte-tours s'est fait la malle (il est en bas du compteur sur la photo) :



j'ai l'impression que l'aiguille tourne plus lentement mais plus régulièrement (plus de saut à une certaine vitesse) mais suis pas sur
Ca faisait un moment qu'il avait l'air de bouger et avant de partir, j'ai aperçu une pastille metallique (ou circlip) sous ce capuchon.
J'ai lu plusieurs choses sur le fonctionnement des aiguilles sur le site mais à vrai dire, je n'ai pas tout compris
Bref, quelqu'un sait-il si je délire (cad qu'en fait, la vitesse est la meme) et comment réparer ce truc (avant que j'ouvre le compteur)

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
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Peut-être que le capuchon frottait quelquepart avant...

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c'est pas toi alain D qui avait lancé une belle explication sur le système des aiguilles ?
j'ai essayé de démonter ce capuchon sur un autre bloque compteur mais ça a l'air de bien tenir, je ne ais pas comment ce truc à pu partir

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à ta place je ne me prendrer pas la tete . Je démonte le bloque compteur je récupère le capuchon noir ( définition à venir je pense .. ) et je le recolle directement .. De mémoire il doit meme avoir une fente pour pouvoir glisser le capuchon plus profond que l'aiguille ( pas de sous entendu biensur en tout bien tout honneur ) . donc il devrait tenir correctement après.

Voili, voulou ++

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http://www.tjo.fr/

Non pas moi : http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... t=aiguille

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t'as raison, j'vais faire comme ça !



bon ben j'ai bien cherché mais pas rtrouvé !
scuse
ya un mec qui expliquait comment fonctionne l'axe de l'aiguille, avec aimant et tout lbordel

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C'est dans le post pourtant, posté par oyien : http://www.youtube.com/watch?v=6mtof7HWWf0

Non, c'est pas ce que tu cherchais ?

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ben non c'est pas ça mais elle est géniale cette vidéo
j'ai encore recherché mais non, rien, j'ai du réver
de toute façon, ça ne répondait pas exactement au pb en cours
je vais recoller le capuchon et voilà

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bon ben ça y est, aiguille réparée ou du moins changée
il y a bien une pastille metallique dans le capuchon noir central de l'aiguille, il doit servir de contre-poids, le voilà :



le régime moteur n'est plus du tout le meme maintenant, l'aiguille tourne donc plus vite ; il n'y avait donc rien qui la freinait !

merci à tous

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ça y est il se lance !
tu vas tout la démonter
t'es pas en train de t'entrainer sur celles de Luco au moins

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