Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Comme indiqué en sujet ma "belle" est en panne. Et je viens solliciter les compétences des maitres des lieux.

D'abord les symptômes : Cet après-midi petite course a faire, donc moto; Démarrage 1/4 de tour, le moteur me semble tourner sur 3 pattes ou 3 pattes et demi. Elle ratatouille en dessous de 2500 tr/m, puis les tours venant tout rentre dans l'ordre. Le moteur ayant quelques calories à disperser je coupe le starter et je décolle jusqu'au stop du bout de la rue. Redémarrage ... en seconde BEUHHHH!!!!!!!!!!!! Je coupe le contact, extinction des feux, vérification de la position du robinet d'essence (OK de ce côté). A nouveau contact, "NEUTRAL" éblouissant, et sporadiquement l'aiguille du compte-tour me joue la danse de saint Guy. Et pour démarrer tiens FUMES!!! Retour au bercail en poussant (putaing qu'il est lourd le bestiaux en côte),
Le temps de prendre une suée, il s'est mis à pleuvoir, ce qui m'arrête dans la recherche des investigations.

Les actions prévues :
- Vérifier visuellement les faisceaux électriques, les bougies (si j'ai la bonne douille)
- Vérifier les continuités ( là je vais tâtonner sans schéma, mais c'est faisable ). Si tout me semble bon, voir la couleur des étincelles.
- Purger les cuves des carbus et jeter un œil au filtre à air (à récupérer après consultation.)

Je crains d'avoir à sortir la rampe de carbus par manque d'entrainement. ( Bon d'accord, je vais me mouiller !!!)

Ah! Je signal que j'ai fait une dizaine de kilomètre sur la réserve, ce qui m'incite à faire cette purge.

Je n'oublierai pas de vérifier les différents points vu sur le forum comme les contacteurs et autres surprises à faux contacts.

Pour suivre les conseils de Yann, je vais aussi investir dans du Oui Dit Fortiche (anglais de scaphandrier d'eau de vaisselle, traduit çà donne "WD40")

En vous remerciant d'avance de vos bons conseils, je souhaite à toutes et à tous une bonne soirée et que cela ne vous empêche pas de dormir. Nous en verrons d'autres.

A+++

Robert en peine.

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Vieux motard que jamais!
XJ 750 - Y41 - 1984 - 64000 kms et des brouettes

 
Touche pas aux carbus malheureux tu vas te retrouver avec d'autres soucis.

Ca a l'air d'être purement électrique ton histoire dans un premier temps.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Comme Yann, ç'est un problème électrique, touche pas aux carbus pour l'instant en tout cas. Tu as la revue technique avec son schéma ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Merci du conseil Yann!

Je vous informerai demain après les 1ère investigations, et j'éviterai le chant des carbus, le soir, au bout du câble.

Je n'ai pas de RT, mais j'attends un schéma électrique par le biais d'un pote de mon frère qui travail avec un concessionnaire YAM.

A faire et à suivre.........

Merci,

A+

Robert

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XJ 750 - Y41 - 1984 - 64000 kms et des brouettes

bonne inspection Sherlok

Bonsoir à tous,

Le problème électrique est résolu, c'est le câble marron du contacteur à clef qui était dénudé à deux endroits, dont un vicieux sous la bride maintien de la gaine juste sous le contacteur. Avant de remonter j'ai fait un petit test et merveille le moulin pète au 1/4 de tour et tourne comme une horloge. Avant de remonter le contacteur je vais mettre de la gaine thermo-rétractable sur les pattes de la bride maintien.

Cependant, moteur chaud le ralenti se situe au alentour de 4000 tr/m après avoir retiré le starter. (Ma vitesse de croisière en 5). Y'a du réglage dans l'air... pépère.

Et là, je me sens petit. J'ai vu l'éclaté du carbu. Un seul çà va mais à quatre ce n'est plus la même chanson. Un Cht'i conseil serai le bienvenu.

Merci de votre aide.

Je vous souhaite la bonne soirée.

Robert revigoré.

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Baisse le starter peut être. C'est la molette derrière la rampe de carbu (tu dévisses).

Ca c'est le ralenti

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Merci les amis de la nuit.
Je vais mettre en application dès que je serai bien réveillé et que j'en aurai fini avec le contacteur.

Robert Content !!!

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Affaire résolue.

La belle est remontée, et BRAAOUMMMM!!!!!!! pleins pots.


D'ici peu des photos des travaux et un fichier son.

Merci et à bientôt, je vais de pas faire une 'tite virée. Histoire de vérifier.

Merci pour votre aide et votre soutien.

A+++++++++++++

Robert

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ben voila une bonne nouvelle
bonne route
pat le zen

Je devais être très fatigué

Ah la la, ça promet


Bonne route

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Cool, bonne balade et prudence surtout...

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Merci pour les post.

Ma virée s'est arrêtée au bout de DIX kms. Rhaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!

Du moins beueueueueueuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!! pour le berlingot.

J'ai trouvé une place sympa pour voir...
( Il y a pire comme environnement.)
...ce qui n'allait pas.
Et pourtant il n'y a pas eu de bêtes féroces pour l'effrayer.
Diagnostique 1er : Allumage zéro. donc tout reprendre au point de départ et voir par ou j'ai péché la 1ère fois. Mais les gendarmes autochtones m'ont signalé que la décence voulue que je ré habille la belle que j'attende la société de remorquage.

Et je suis pas loin de la maison, mais pousses sur ...

çà use et çà fatigue les jeunes croûtons.

En tout cas merci aux quelques motards qui se sont arrêtés.
Bon je suis rentré trois heure après être parti....

Sherlock va devoir changer de loupe, n'est pas mes cher "Watson's".

Affaire à suivre...

Robert, l'heureux possesseur d'une machine qui n'en fait qu'à sa tête.

P.S. Je ne sais pas le quel des deux domptera l'autre, sûr y'aura du sport.

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