Forum 900 XJ et variantes

Oyé Oyé, j'ai besoin de vos lumière avant de démonter tout le faisceau électrique. Voici comment les choses se sont passées. Sortie du supermarché, je m'installe sur mon 900 et j'actionne le démarreur et là PAF! avec rien du tout en jus. je démonte l'optique, un fils coupé par l'occidation(celui de l'horloge) que je remet en contact, rien d'autre de visible ainsi que sous la selle, fusibles ok. je decide d'essayer de repartir à la poussette et oh! joie je rentre chez moi sans encombre et sans cafouillage moteur. je refais un test de poussette, elle démarre mais cette fois c'est en actionnant le frein avant que ça coupe tout.

Quelqu'un a t'il une idée SVP

vérifie tes masses...
çà fait des droles de trucs
des fois... sinon vérifie le neiman
les fils se coupent parfois.....

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XJR WHAT ELSE

Ouai c'était Zavata, je te dis même pas la taille des cales pieds.

T'as raison j'ai pas regarder, merci

Sinon pour le paf!, c'est une vraie détonation que j'ai entendu.

Paf ! genre claque doigt ou 357 magnum ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

genre claque doigt en un peu plus fort

Alors j'irais voir du côté des hautes tensions. Ca sent l'arc électrique.

Ca ou alors tes cosses de batteries desserrées, mal serties, le + démareur dénudé...

Le paf ne ressemblerait pas à celui qu'on entend quand on court-jute une batterie, des fois ?

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Comme un arc électrique oui mais amplifié, je regarde ça plus en détail demain. Merci

ah ouais j'avais déjà oublé le coup du frein qui coupe la moto.

Tu as réussi à situer la détonnation ? Avant, arrière, selle ??

Deux trois tests à effectuer.

1/ Démarrer la moto phares éteints et
- freiner de l'avant.
- freiner de l'AR
- Freiner des deux à la fois.

Si rien ne se passe allumer les veilleuses
recommencer le 1/

Si rien ne se passe, allumer le code
recommencer le 1/

Si rien ne se passe allumer le phare
recommencer le 1/

Et ça avec tous les éléments électriques de la moto.
klaxon, clignos j'en oublie peut être.

J'avais eu un blème comm ça sur ma DS. Un court jus de masse entre le circuit de plein phare et le frein. Le + du plein phare dégueulait sur la masse du frein. Les deux à la fois et clac !!

Je faisais des test en garage, RAS et la nuit, il fallait que je freine tout en étant e plein phare pour que le fusib' claque

J'avais mis du temps à trouver.

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Paf le chien ? (le retour...)

Alain loin...

Sinon, en effet, çà ressemblerait à une mauvaise connection d'un truc de puissance, tiens nous au courant (désolé ).

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Ouai ben c'est vraiment une bécane de clown!
Après des heures d'enquête infructueuses, je m'aperçois d'un faux contact sur la borne négative de ma batterie et là oh! joie après avoir calé la borne en force avec deux rondelles, tout est rentré dans l'ordre. Pour le paf! c'est mystère et boule de dunlop. Merci pour votre attention et dédicace à Oyien pour sa générosité.

Bonne nouvelle, content pout toi !

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---> XJ 900 31A (1983) <---