Forum 900 XJ et variantes

voila j'ai mon xj depuis peu un échappement a changer certains d'entre vous m'en on déjà proposer , super sympa , pourriez vous m'expliquer la différence entre les silencieux (ca je connait)le collecteur(je voit aussi) et la boite a fumer la ....floue si je veut remettre une ligne complète origine y me faut quoi ?actuellement j'ai un quatre en un pourri et cote look ca me plait pas trop
voila je doit vous paraitre nul mais je suis sur de trouver les bons conseil ici merci

salut

les collecteurs ( 4 indépendant ) partent du moteur jusqu'a en dessous du moteur , là se trouve la boite à fumer qui sert ( entre autre ) à passer de 4 collecteurs à 2 échappements puis viens les 2 échappements ( 1 de chaque coté de la moto )

ceci pour le ligne d'origine , en adaptable c'est plutôt un collecteur et 2 ou 1 échappements.

la ligne d'origine vaut une fortune en neuf ( si elle existe encore )

en adaptable tu as la ligne laser/jama chrome ou mieux encore celle en inox , notre web hamster a celle-ci sur sa moto de mémoire , il suffit de regarder la galerie photos

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Bah non, pourquoi nul ? Bien au contraire, c'est en posant des questions qui te paraissent 'nulles' qu'un jour tu y répondra Et pis pas de jugement ici

Changement de ligne = synchro carbu à faire par contre (je me plante les coupaings ?)

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

...si tu remets du 4 en 2 comme origine, non...si tu mets du 4 en 1 ,oui

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

oki mreci a tous pour vos reponse c'est beaucoup plus claire pour moi et merci d'etre tous aussi sympas , pas le cas sur tous les sites

petite question ma centrale clignotante c'est apparemment bloquer , d'après ce qu'on ma dit , elle fait du bruit et vibre quand je les allument et pas de clignotement .peut t'ont la débloquer j'ai déjà eu du mal a la trouver alors en chercher une autre bonjour la galère merci de vos réponse.

tu veux dire que les ampoules restent allumées ?
Voies s'il y en a pas une de grillée ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

non elle fonctionne les quatre mais ne clignotent pas et la centrale fait du bruit et vibre

salut

si quand tu met les clignotants à gauche ou à droite et que les 2 clignotants du coté demandé s'allument mais ne clignotent pas , il peut s'agir que tes ampoules ne sont pas de la puissances ( Watts) voulues . vérifie déjà cela

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

En effet si les ampoules de clignotant ne sont pas assez puissantes la centrale reste enclanché et vibre.
2 solutions s'offrent a toi:
Changer les clignotant(ampoules).
Ou simplement inserré des resistances comme pour les LED.

Un xj 550 en café

Hou le coquin qui papote intelligemment mais sans se présenter



Allez, on veut savoir? Qui es tu cher camarade ? Hummm ?



Pour le sujet : rien à rajouter

le vilain garcon c'est deja presenter a sont inscription au mois de juillet

C'est pas à toi que 2005balman s'adressait, c'est à krysaudio...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

qui de plus est inscrit depuis 2009

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400 xj de 1981

Toutes mes confuses!!
J'habite dans le 26,et roule en xj 550 depuis 2 ans que je retape au fil du temps et que vous pouvez voir dans le profil.
Voila les grandes lignes.