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 Sujet du message: essai 58L Moto journal 1985
MessagePosté: 08 Sep 2010, 08:43 
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Inscription: 22 Nov 2008, 19:10
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Voici un petit tableau reprennant les grosses lignes des caractéristiques de nos 58L relatif à l'essai effectué par l'équipe de Moto journal en avril 1985 (dédiou, ça rajeunit pas !!!);

Intéressant pour qui vient de découvrir ces machines......Remontont le temps :




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MessagePosté: 08 Sep 2010, 09:00 
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Chouette tableau clair et précis :D.

Bon ben ça confirme 4500 trs / mn = 100 comme le dit mon compteur vélo.

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Yann Web Hamster :wink: 900 - 4bb


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 09:27 
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AAAH super ce tableau !! Je cherchais ces infos depuis longtemps.

Yann, pour les rapports de boites, il y a ça, aussi :

Image

Je ne sais plus qui avait fait ce tableau (c'est un membre du forum) mais il est très bien fait. Qu'il en soit de nouveau remercié ;)

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
mes anciennes motos


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 13:18 
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Ah oui c'est vrai ça me revient, c'est plus ancien mais du beau boulot aussi.

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Yann Web Hamster :wink: 900 - 4bb


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 13:21 
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colter a écrit:
Voici un petit tableau reprennant les grosses lignes des caractéristiques de nos 58L relatif à l'essai effectué par l'équipe de Moto journal en avril 1985 (dédiou, ça rajeunit pas !!!);

Intéressant pour qui vient de découvrir ces machines......Remontont le temps :


Je crois bien me rappeler de la couverture de ce MJ .
Il n'y avait pas :
"nouvelle 900 XJ, très bonne à tout faire" ou un truc dans ce genre là ?

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr
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MessagePosté: 08 Sep 2010, 13:46 
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Exactement Yannick (sauf YAM à la place de nouvelle );
je me demandais si ce serait bien de scanner l'essai complet, histoire d'informer un peu !!

sinon, je pense que l'on peut encore se procurer ce numéro sur le net (pour info c'est le MJ N° 697)


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 14:03 
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On a déjà ça en stock, effectivement :wink:.
 

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MessagePosté: 08 Sep 2010, 17:36 
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Messages: 1798
Localisation: aube. trainel
j adore les comparatifs vitesse maxi
vitesse maxi assis en cuir ou en blouson
dites moi les anciens ,avant ,vous mettiez des cuirs pour aller plus vite ?

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 17:54 
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Inscription: 11 Aoû 2010, 21:06
Messages: 58
Localisation: CHATEAU DU LOIR (SARTHE)
Bonsoir,

J'ai gardé des articles de la 900 et 750 de l'époque qui font référence au MJ 697 pour la 900 et 648 pour la 750 .:shock:

J'aimerais bien les mettre sur le forum ( ce sont des fichiers PDF que j'ai scanné et je ne peux pas les joindre sur mon post ). :cry:

Si quelqu'un peut m'aider....... :D

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JPNATH


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 17:56 
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Messages: 14873
Localisation: 52400 Coiffy le bas
a propos d'essai ,(je ne sais plus ou trouver les doc) j'ai sous le coude
*moto flash septembre 1985, essai xj900,vf1000f2 et bmw k100rs
*moto flash aout:septembre 1983 essai xj 900

les a t'on en stoc ou pas , sinon je les scanne

pat le zen


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 18:03 
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Dernière édition par L-B-N le 27 Mai 2012, 20:40, édité 1 fois.

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MessagePosté: 08 Sep 2010, 18:39 
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Inscription: 03 Mar 2011, 10:44
Messages: 15081
Localisation: 44
 
Avec les titres des articles ça serait plus facile étant donné que le plus souvent il n'y a plus forcément la revue entière et la date et numéro n'est pas toujours notée.

On ne poste pas de pdf comme ça en public, il y a des copyrights ou alors ça n'engage que le posteur et sur un autre support même si l'intention est louable...

Sinon on en cause en mp et pour Pat faut rester Discret et la mémoire te reviendra. :wink:

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MessagePosté: 08 Sep 2010, 18:42 
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Inscription: 05 Juil 2009, 07:28
Messages: 6277
Localisation: Monts (37)
yann a écrit:
 
Sinon on en cause en mp et pour Pat faut rester Discret et la mémoire te reviendra. :wink:

:wink: Oui, il vieilli, notre Pat... :lol: :lol: :lol:

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---> XJ 900 31A (1983) <---
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MessagePosté: 08 Sep 2010, 19:25 
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Localisation: aube. trainel
salut L.B.N ,ho rassure toi mon message n etait heureusement que humoristique ,je vous respect vous les "vieux" du faites que j aimerai aussi devenir un jour un vieux motard et que la mentalité motardeste d y il y a 30 ans me convient plus que celle d aujourd hui (ou sinon je n aurais pas de 900 xj )
pour revenir au message tu as put voir je pense qu ils compartent la vitesse maxi en cuir et en blouson (3 km/h d ecart ,la classe non ?)
ca ma fait rire
et au sujet du cuir ,daccord avec toi le cuir protege et encore il faut pas qu il y ai un couche de nylon en dessous ,j ai rouler 10 ans en cuir mais apres j ai essayer du synthetique ,et bien franchement c est top ,etanche , chaud (je roule l hiver et sous la pluie ,et oui comme un vieux )et en plus ca fait moins " chevaliers de la route" quand je vais faire mes courses ,vut que deja avec le side je suis remarquer au leclerc du coin un peu de simplicité fait du bien
apres les baskets c est vrai tu as raison ,c est pas bien !!!!!!
mais j en met quand meme (oui je sait je suis pas gentil, ha oui je fume aussi ,c est pas bien non plus )
je me souvient de mon frere en guzzi 850 le mans avec le CROMWELL et le barbouse je suis pas sur que c etait plus sur (d ailleur ca ne l a pas sauver )
et puis comme tu dit les flics ne nous montrent pas l exemple

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MessagePosté: 08 Sep 2010, 20:08 
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Dernière édition par L-B-N le 27 Mai 2012, 21:07, édité 1 fois.

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