Forum 900 XJ et variantes

g de nouveau un probleme sur ma 31 A
la moto marche nickel, sauf que quand le moteur est bien chaud, il tourne sur trois cylindres. apres verification une bougie a claquée. donc je la change et 50 bornes plus loin elle reclaque. tout ça sur le meme cylindre

qqun peut m'aider?

Moi je commencerais par changer les bobines.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

+1

Intervertis les bobines et vois si çà continue sur la même bougie.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

une bobine sous un visage anonyme te met la tête à l'envers...

fais tout comme y ont dits

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

la bobine allimente deux bougies
pourquoi l'autre bougie marche?

Mais il répond, l'insolent !!


Très bonne question, au demeurant (pas aux deumeurés, hein )

Du coup avant les bobines, je changerais les anti-prout. (vérifie que celui de la bougie qui claque est le même que les autres, on ne sait jamais, pitêt un problème de résistance ?)

Je me demande aussi si une mauvaise qualité de contact entre le fil d'alumage et la bobine ne pourrait pas être à l'origine de ton problème !!

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bon ben y me reste boulot
fo quelle marche pour les moto legende
en tout cas merci parce que depuis le temps que je galere y'a toujours qqun qui m'a aidé dans le forum

tu prends la piste avec
pat le zen

ben non, juste en spectateur

Quel cylindre ?
Pour écarter un pb d'allumage interverti les fils HT des bobines (1&4; 2&3)

Perso ca me fait penser un a pb (grave) de richesse, joint du piston de starter HS par ex ......

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

c le cylindre 1
pourtant g les les memes couleurs de bougie
les files des bobines, y sont demontable ou moulés?

Il faut les démonter au niveau des bobines, à cet endroit ce n'est pas moulé.
Seuls les antiparasites peuvent l'être.

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600 XJ 51J

Ben j'aurais dit l'inverse...
Les anti-parasites sont vissés sur les fils de bougie (donc démontables), et les fils sont noyés dans la bobine, non ...?

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C'est Askel qui a (presque ) raison.

Côté anti-prouts, il suffit de dévisser pour les virer.

Côté bobine, ce n'est pas prévu pour : à l'intérieur, c'est vissé pareil mais tout dans le fond du puit, donc déjà, pas évident à visser. .

Et surtout, en usine, le fil a été vissé puis le tout a été verni ou peint. C'est ça qui assure une parfaite étanchéïté.

(jusqu'au jour ou ledit verni craquelle et que l'humidité pénètre dans le puit. Ca arrive lors des lavages "violents" ou les averses de neiges fondue sur l'autoroute à 20h00 dans le noir en plein hiver !!! )

Pour changer les fils, il faut donc faire sauter la peinture de la bobine, et dévisser le fil. Ensuite, il faudra penser à refaire l'étanchéïté.

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désolé

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600 XJ 51J