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| Auteur: | jumboleon [ 24 Mai 2010, 18:32 ] |
| Sujet du message: | re probleme |
g de nouveau un probleme sur ma 31 A la moto marche nickel, sauf que quand le moteur est bien chaud, il tourne sur trois cylindres. apres verification une bougie a claquée. donc je la change et 50 bornes plus loin elle reclaque. tout ça sur le meme cylindre 
qqun peut m'aider? |
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| Auteur: | oyien [ 24 Mai 2010, 18:38 ] |
| Sujet du message: | |
Moi je commencerais par changer les bobines. |
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| Auteur: | Alain D. [ 24 Mai 2010, 18:52 ] |
| Sujet du message: | |
oyien a écrit: Moi je commencerais par changer les bobines.
+1 Intervertis les bobines et vois si çà continue sur la même bougie. |
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| Auteur: | Mtb [ 24 Mai 2010, 18:56 ] |
| Sujet du message: | |
une bobine sous un visage anonyme te met la tête à l'envers... fais tout comme y ont dits |
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| Auteur: | jumboleon [ 24 Mai 2010, 19:08 ] |
| Sujet du message: | |
la bobine allimente deux bougies pourquoi l'autre bougie marche? |
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| Auteur: | oyien [ 24 Mai 2010, 19:18 ] |
| Sujet du message: | |
jumboleon a écrit: la bobine allimente deux bougies
pourquoi l'autre bougie marche? 
Mais il répond, l'insolent !! 
Très bonne question, au demeurant (pas aux deumeurés, hein  )
Du coup avant les bobines, je changerais les anti-prout. (vérifie que celui de la bougie qui claque est le même que les autres, on ne sait jamais, pitêt un problème de résistance ?) Je me demande aussi si une mauvaise qualité de contact entre le fil d'alumage et la bobine ne pourrait pas être à l'origine de ton problème !!
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| Auteur: | jumboleon [ 24 Mai 2010, 19:45 ] |
| Sujet du message: | |
bon ben y me reste boulot fo quelle marche pour les moto legende 
en tout cas merci parce que depuis le temps que je galere y'a toujours qqun qui m'a aidé dans le forum 
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| Auteur: | patlezen [ 24 Mai 2010, 20:20 ] |
| Sujet du message: | |
tu prends la piste avec
pat le zen |
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| Auteur: | jumboleon [ 25 Mai 2010, 19:47 ] |
| Sujet du message: | |
ben non, juste en spectateur 
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| Auteur: | Gazengran [ 26 Mai 2010, 20:36 ] |
| Sujet du message: | Re: re probleme |
jumboleon a écrit: g de nouveau un probleme sur ma 31 A
la moto marche nickel, sauf que quand le moteur est bien chaud, il tourne sur trois cylindres. apres verification une bougie a claquée. donc je la change et 50 bornes plus loin elle reclaque. tout ça sur le meme cylindre qqun peut m'aider? Quel cylindre ? Pour écarter un pb d'allumage interverti les fils HT des bobines (1&4; 2&3) Perso ca me fait penser un a pb (grave) de richesse, joint du piston de starter HS par ex ...... @+ |
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| Auteur: | jumboleon [ 26 Mai 2010, 21:04 ] |
| Sujet du message: | |
c le cylindre 1 pourtant g les les memes couleurs de bougie les files des bobines, y sont demontable ou moulés? |
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| Auteur: | milo [ 26 Mai 2010, 21:56 ] |
| Sujet du message: | |
Il faut les démonter au niveau des bobines, à cet endroit ce n'est pas moulé. Seuls les antiparasites peuvent l'être. |
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| Auteur: | Askell [ 26 Mai 2010, 22:28 ] |
| Sujet du message: | |
milo a écrit: Il faut les démonter au niveau des bobines, à cet endroit ce n'est pas moulé.
Seuls les antiparasites peuvent l'être. Ben j'aurais dit l'inverse...
Les anti-parasites sont vissés sur les fils de bougie (donc démontables), et les fils sont noyés dans la bobine, non ...? |
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| Auteur: | oyien [ 26 Mai 2010, 22:49 ] |
| Sujet du message: | |
C'est Askel qui a (presque ) raison.
Côté anti-prouts, il suffit de dévisser pour les virer. Côté bobine, ce n'est pas prévu pour : à l'intérieur, c'est vissé pareil mais tout dans le fond du puit, donc déjà, pas évident à visser.  .
Et surtout, en usine, le fil a été vissé puis le tout a été verni ou peint. C'est ça qui assure une parfaite étanchéïté. (jusqu'au jour ou ledit verni craquelle et que l'humidité pénètre dans le puit. Ca arrive lors des lavages "violents" ou les averses de neiges fondue sur l'autoroute à 20h00 dans le noir en plein hiver !!!  )
Pour changer les fils, il faut donc faire sauter la peinture de la bobine, et dévisser le fil. Ensuite, il faudra penser à refaire l'étanchéïté. |
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| Auteur: | milo [ 26 Mai 2010, 23:29 ] |
| Sujet du message: | |
désolé 
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