Forum 900 XJ et variantes

Aprés avoir essayé de remettre l'ancien faisceau electrique j'ai découvert que j'avais branché la sécurité béquille avec la sotie de l'alternateur et forcément le reste à suivi.C'est pas pour rien que ma copine m'appelle Pierre Richard! Bon enfin le moteur tourne mais je suis obligé de débrayer et je n'est pas le voyant vert qui s'allume. J'ai vérifier le branchement de la masse sous le moteur prés du sélecteur elle a l'air en état.
Lorsque j'ai pu lancer le démarreur et que le moteur a tourné je n'avais pas remis les pots et des petites flammes sortaient des cylindres. J'ai un collégue qui me dit que je peux griller une soupape d'échappement en faisant cela. J'ai laisser tourner sans pots environ 5 minutes est ce grave?
Au niveau du faisseau à hauteur du réservoir il y a un fil jaune qui se branche avec le jaune et un noir que je ne sais pas ou branché.

Enfin plein de questions
Quelle incroyable soulagement d'avoir trouver le plus gros de la panne

cordialement

claude

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j'ai plein de pièces 900xj!

Faisceau.
Il n'y a rien sur la cosse femelle du fil noir (masse).

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merci pour la réponse si rapide

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Salut pour les flammes en sortie si tu fait pas des km avec y a pas trop de risque, mais c'est vrai on peut griller une ou plusieur soupape en roulant
pat le zen

Ce fil sous la selle te permet de choisir si tu veux garder ou non l'option rappel automatique des clignos (qui s'éteignent au bout d'une centaine de mètre parcourus)

Si tu branches le fil noir sur le noir, tu n'as plus l'option. Si tu branche le noir sur le noir/jaune, tu récupère cette option.

(bon il faut aussi que les auttres organnes de cette option soient oppérationnels)

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
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