Bonjour,
je ne sais pas si je peux utiliser cette discussion ou s'il vaudrait mieux en créer une autre ... comme mon problème semble provenir également du contacteur de point mort ... je me dis qu'ici ce sera dans le même "environnement".
Voilà, j'ai redémarré la 900 achetée cet hiver :
http://www.youtube.com/watch?v=Ss3TVRoQfrY
Elle tourne (pas encore très rond sur cette vidéo mais c'est un peu mieux depuis) mais surtout, elle FUME ! Pas tellement par les multiples trous des silencieux (ce qu'il en reste), mais par le dessous. J'ai démonté la boite à fumée, nettoyé le carter d'huile qui était recouvert de cambouis, remonté, refait tourner une grosse demie heure et ça fume toujours (fumée d'huile ou de cambouis brulé, à priori pas une fumée de combustion d'essence).
Re-déméontage des collecteurs, et de la boite à fumée, j'inspecte le dessous du moulin et je ne vois qu'une petite goutte d'huile sur le fil du contacteur de niveau d'huile (mais pas de trace de fuite sur celui-ci) et le tour du contact de point mort semble gras mais rien de bien net (faut dire que ce n'est pas tellement accessible là dessous !). La moto est resté tout l'après midi au dessus d'un carton propre pour voir si de l'huile goutte et ... rien. Ça ne semble ne goutter que moteur en marche (d'ailleurs elle est dans le garage depuis plusieurs mois et elle n'a pas fuit une seule goutte tout ce temps).
Je ne sais pas si c'est possible sans abimer le moteur (et les oreilles) de le faire tourner avec juste les pipes d'échappement (ou sans) pour essayer de voir par où ça coule, ou s'il y a une autre façon de trouver la fuite.
Est-ce que quelqu'un aurait déjà eu une fuite d'huile à ce niveau ou aurait une idée pour régler ce problème ?
Cordialement,
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renouveler le faisceau électrique et faire ça proprement.
Ma note va être salée.
, je ne vous l'avais pas caché au début mon post.
sur le forum... Oh le boulet allez-vous me dire... "C'est pas faux" dirait Caradoc'
