Forum 900 XJ et variantes

Bon, Fab, on en a parlé au tél, ton truc m'interresse, ça correspond à ce que je veux faire...

Le kit d'angleterre, pour moi, c'est nul et finalement cher pour ce que c'est...

Je ne monterais pas ça sur ma bécane.

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Boyscout... Toujours prêt...

C'est de l'acier bruni à priori ... par contre la composition exacte... ??? (la rouille n'attaque pas trop).

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C'est parce qu'ils ne les font pas en bleu ?

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Bin mon pascal ce prix là pour des bouts de flexible inox avec des coliers de serrage ha ces anglais

Le système que j'explore pour le moment devrait permettre d'avoir du teflon tressée inox du radiateur au tube qui va au filtre. Donc sertissage au niveau du tube et écrou au niveau du radiateur, mais en écrivant il me semble avoir déjà expliquer ça donc je radote, arffffffff tin j'me fais vieux aller salut

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Au fait c'est combien la pression qu'il y a dans ces durites?????

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Sur la 900 1kg!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

merci

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Bon quelques news sur ce projet,
Hier j'ai eu l'entreprise qui travaille sur mes durites d'huile.
Ils ont réussi à souder leur embout sur le tube qui part du filtre. Le but est de pouvoir sertir le tressé inox sur cet embout.
Pour le raccord au radiateur, ils ont fait des essais mais les raccords qu'ils ont utilisé ne permettent pas l'étanchéité du dispositif, donc pour l'une des durites, ils ont récupéré l'extrémité du tube qui s'emboite dans le raccord du radiateur pour le souder en bout du tressé inox. Je leur envois le 2ième tube pour qu'ils puissent faire de même sur la 2ième durite.
Une fois fait ils me renvoient le tout pour montage et essai.


boyscout: j'ai toujours tes deux durites

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C'est rien... T'as qu'a les ramener chez Jeff...

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Boyscout... Toujours prêt...

Voilà, je viens de recevoir les durites
Avant tout quelques photos
L'ensemble
La partie coté radiateur
Sur cette partie, 2 options, soit je fixe direct la tressée inox sur le radiateur soit je le fixe sur sur les embouts et aprés au radiateur
L'embout
Le prix:
L'ensemble, c'est à dire les flexibles, les embouts soudés..............68€
Donc soit je le monte en direct, donc plus besoin des anciens tubes cotés radiateur, soit je conserve les anciens tubes et on fait sertir le flexible sur l'existant. Donc ça fera baisser encore le prix.

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Si tu te mets en direct sur le radiateur, le cheminement des durites va croiser les coudes d'échappement, non ? (il me semble que c'est pour çà qu'elles sont ramenées au centre).
Le prix est raisonnable par rapport à chez Mr et Mme Yamaha !

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Comme ils sont flexible je compte bien les ramener vers l'intérieur

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pourquoi ne pas metre des embouts couder coter radiateur

JE profites de ce post pour savoir si le raccord coté radiateur est changeable facilement?
Enfin , si la piece est trouvable hors magasin moto.