Forum 900 XJ et variantes

bon ben voilà
tite balade aujourd'hui et plus de klong, c'est sûr
encore un leger petit grincement en fin de course de la fourche
mais plus de gène du tout
cooooool

_________________
XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

impec

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

bien vu ch'totor
je pense que la viscosité est importante mais aussi la quantité
bravo et merci

_________________
XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Content pour toi, tu es enfin tranquille

_________________
750 41 y de 84

Bonsoir,
J'ai enfin vidangé mes deux tubes de fourche 269cm3 dans chacun de 10W Motul à la place de la 15W. Résultat, au bout d'un an l'huile était déjà très sale. Et le bruit lors de la compression de la fourche toujours présent .
J'ai donc démonté le bout de plastique et le gros boulon qu'il y a au dessus de la colonne de direction. et là j'ai pu me rendre compte qu'il y avait du jeu entre l'axe de la fourche et le T supérieur. J'ai donc serré l'écrou à encoche progressivement pour finalement arriver à plus d'un quart de tour. Plus de jeu et plus de bruit en comprimant la fourche par contre des crans peu perceptibles à l'arrêt en position normale mais très perceptible quand la roue avant est relevée.
Donc les roulements sont biens HS. Maintenant j'ai tout déposé sur l'avant de ma XJ. Les roulements qui sont à billes sont bien marqués. Pour ne pas avoir les crans dans la direction, j'avais légèrement desserré l'écrou à encoche mais du coup il y avait du jeu et des chocs pendant les freinages!
Pointé par des traits rouges, les marques du roulement.


Paldrome

_________________
500CX, 900XJ (hier)
600XJ 3KM N°1, 600 XJ 3KM N°2 (maintenant)

 
J'ai mis la semaine dernière de l'huile de fourche (Dafy) 10W au lieu de la 15W ou 20W que j'avais avant (ou mélange des deux dernières vu qu'il m'en restait dans chaque) et ben effectivement c'est mieux.

Avec l'huile plus épaisse l'amortissement courant était moins confortable et ça claquait sur les chocs genre trottoirs.
 
Donc perso à l'avenir je resterai à la 10W (la RMT préconise d'ailleurs de la 5W ou de la 10W).
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb