Forum 900 XJ et variantes

Voilà où j'en suis...
[img=http://img164.imageshack.us/img164/2493/pict00960zb.jpg]


J'attends mes soit disant potes pour enlever le moteur pour que je puisse finir de la désosser... sabler le cadre et le moteur, refaire la carburation, repeindre le cadre et le moteur et remonter le tout avant fin avril...

C'est pas gagné... vu que les potes en question me font systématiquement faux bon... y aplus qu'à en trouver d'autres !!

Voilà où j'en suis ... désolée la première fois l'image n'apparaisait pas...

Dommage, je n'arrive pas à suivre le lien.

idem
(Hélène, si besoin tu m'envoies la photo, j'essaierai de la mettre en ligne)

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Bon j'ai pas réussi à sortir le moulin.... j'ai mascagné tout le week end... impossible... ou alors ya quelque chose que j'ai pas fait comme il faut...
J'ai défait le cardan, enlevé les différentes pates de fixation, enlevé les durites d'air en sortie de carbus....
mais ça passe pas...
Auriez vous un conseil, un truc (hormis la disqueuse évoquée dans un autre post !!!)

Merci les amis !

C'est tout con, le cadre est de 5 cm plus bas que sur le 750 avec carénage, résultat sur le Seca tu dois démonter le cache supérieur au dessus de la culasse, pas d'autre solution... Ensuite ils sort de biais sans soucis

Par contre on est pas trop de 2 ou 3 pour ça...

Bon.. je remets la photo du cadre
Merci Visant pour ces conseils... fallait le savoir..
Tous les posts que j'ai lu disaient... c'est facile... avec mon gamin de 16 ans j'y arrive ... blabla bla...
Des naipos comme on dit chez moi....

Dis Visant... faut que je démonte autre chose?

moi je dis chapeau:
pour une Nana tu n a pas peur de tout démonter
et tu t en sors plutot pas mal!!!
manque juste les bras pour sortir le moulin
et l affaire est faite!
Hélène une nana qui n a peur de rien!
et tres motivée qui plus est!!!
une nana d exception quoi!et motarde en plus!
bon je m arrete là je vais faire des jalouses!!!lol

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XJR WHAT ELSE

Hélène, Visant te disait de démonter le couvre-arbres à cames si le moteur ne voulait pas sortir comme çà. Sur ta photo, il y est encore
Fait gaffe, je soupçonne Fafa de vouloir te fourguer un roulement ...

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T'es gentil askell...
Mais j'ai pris la photo avant de commencer à enlever le moulin... et j'ai lu le post de Visant après avoir mascagné tout le week end...

Bon.. ce soir je pars en congès 10 jours où je n'aurais pas accés à internet, à un téléphone et encore moins à ma moto !

Donc on verra ça à mon retour... après le 20 mars !

Bon les gars...
J'vous ai un peu maudits hier soir !
J'ai enlevé le couvre arbre à came... et avec mon voisin on s'est escrimé à sortir le moulin... qui n'est pas sorti et qui est maintenant coincé dans ce foutu cadre...
Qu'est ce qui m'a pris de vouloir faire ça???

Alors ça bloque avec la boîte en plastique qui contenait le filtre à air... ça bloque sur le boitier qui contenait le filtre à huile et les pates de fixation du moteur...

Bref... un pote est venu hier soir à mon secours...
d'après lui il fallait démonter les carbus. Pourquoi on m'la pas dit????
Bref...j'vous tiens au courant si j'arrive à débloquer l'engin...avec ou sans disqueuse !
Je prends un tel retard que je suis pas certaine qu'elle sera prete pour la concentre...

ah ben oui ! il faut sortir la boite à air !! et les carbus aussi sijmesouvienbien.
En tous les cas sur le 900 c'est comme ça.

D'ailleurs j'en ai chié pour sortir cette kljhsqf***ain de boite à air !! Un vrai casse tête chinois (ou japonais comme vous voulez.

Mais sijen'metrompe tout ça c'est dans la revue technique non ?!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est probablement sur la revue technique... mais je n'en ai jamais trouvé sur la séca.
D'autre part, ou je suis complètement stupide ou la boîte à air ne s'enlève pas avant le moteur. C'est un bloc et je l'ai tiré, poussé dans tous les sens mais ça ne peut pas sortir avant le moteur.

Exact Hélène, la "boîte à air" ne sort pas tant que le moteur n'est pas "tombé"! (ça ne veut pas dire qu'il faut tout lâcher ).
Au remontage, ne pas oublier ce "détail".
Pour les carbus, c'est vrai que personne ne t'as dit de les démonter ...
(probable que çà paraîssait évident )

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