Forum 900 XJ et variantes

Fais une recherche sur le forum, ebay, ou leboncoin, et si tu trouve pas, je te passerai le mien mais cela m'embête car celui que j'ai sur la moto déconne au niveau soudures des fils des clignos

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750 41 y de 84

tu es très gentil. le commodo se démonte-t-il pour refaire les soudures?

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xjiste depuis 1990 jusqu' à ce qu'on me percute à l'arrière à l'arrêt

Je viens de regarder sur ebay il y en a

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750 41 y de 84

je vais aller voir. dans la rubrique moto?

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xjiste depuis 1990 jusqu' à ce qu'on me percute à l'arrière à l'arrêt

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-XJ-750-41Y-XJ ... 1e5965d8a7

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-XJ-750-41Y-XJ ... 1e59cee38b

Il y en a peut être d'autres

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750 41 y de 84

750 compatible 900?

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xjiste depuis 1990 jusqu' à ce qu'on me percute à l'arrière à l'arrêt

D'après moi oui car le cadre ne change pas et le moteur est le même a part la puissance, mais pause la question dans la rubrique urgent et tu auras d'autres réponses rapidement

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750 41 y de 84

merci

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xjiste depuis 1990 jusqu' à ce qu'on me percute à l'arrière à l'arrêt

Salut je suis sur marseille et je connais un peu les xj si tu veux que je te donne un coup de main?

a+

bonsoir,
c'est sympa, je veux bien. je suis sur mazargues et j'ai le garage à la capelette
daniel.marchiolli@free.fr

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xjiste depuis 1990 jusqu' à ce qu'on me percute à l'arrière à l'arrêt

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750 41 y de 84

merci pour le lien. en fait,cet après midi, j'ai confectionné un starter manuel avec une tige filetée.
par contre, si tu a un plan pour remettre en place la rampe de carbus sans se prendre la tête
merci

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xjiste depuis 1990 jusqu' à ce qu'on me percute à l'arrière à l'arrêt

Rien de spécial pour remettre la rampe, c'est pas facile, c'est vrai...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

En rentrant les manchons de caoutchouc dans la boite à air (jusqu'à la partie ou le collier est posée, pas plus loin), tu auras un peu plus de place pour poser ta rampe. Tu les repousses ensuite en passant la main dans l'emplacement du filtre à air.
C'est beaucoup moins galère et ça te permet d'avoir trois à quatre centimètres de rab pour passer la rampe, ce qui n'est pas négligeable

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

voila, j'ai réussi à remonter la rampe. par contre, je n'arrive pas à trouver où se branche le petit tuyau qui part de la deuxième pipe d'admission (entre le carbu et le cylindre) en partant de la droite
xj900 de 02/90
merci

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xjiste depuis 1990 jusqu' à ce qu'on me percute à l'arrière à l'arrêt