Forum 900 XJ et variantes

Et le remede quand ca arrive ca se passe comment ? Genre faut demonter plein de truc pour recuperer la pièce ? Faut percer l'ecrou pour le ressortir ?


vous être trop bon monseigneur

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http://www.flickr.com/photos/thomashahusseau/

La SEULE solution valable à mes yeux est de percer le goujon et de retarrauder directement.

NE PAS ESSAYER DE LE RECUPERER. DANS 99 % DES CAS, L'EXTRACTEUR CASSE DANS LA CULASSE ET LA, C'EST LA CATA. CULASSE MORTE !!!

édité : http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... ght=goujon

v'là le mode d'emploi

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

moi c'est pareil, je recherche un silencieux droit pour ma 650....j'ai un 4 en 2....
si ya une bonne âme qui a envie d'aider et pas chere......lol

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

Ikhnaton tu a retrouvé le silencieux pour moi ?

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Hello,



Mais oui, je l'ai dans mon garage.
Je te fais une photo ce WE.

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Ca marche merci

Sinon une question con mais la XJ 650 "Seca" C'est le nom de la 4KO en anglais ? non parce que pour moi la séca c'est celle avec le guidon avec le gros encornage et le cadre modifiée ( un peu lookée custom) or sur google quand tu tape "xj 650 seca" tu vois des 4KO et quand tu tape "xj 650 maxims" c'est la que tu trouve la typée custom.

toute ces questions car en fouillant sur la baie pour des ligne j'en trouve souvent pour la 650 Seca 81 et je me demandais si ça irai sur ma meule ( je regarde juste je vais déjà voir pour le silencieux 4 en 1)

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salut

le 650 seca est le nom du 650 4KO chez les américains . les maxim sont les customs . mais il y a encore d'autres noms donnés à notre 650 . chez les anglais ils ont pas 4KO mais d'autres types qui sont en faite quand même la même moto .

si tu veux je pourrais te donner la liste sachant quand même qu'il est vrai quand france on a seulement 4KO alors qu'il y a en faite 2 type de 650 celui de 80-81 sans YICS et celui de 82-83 avec YICS et donc des modifs moteur.

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Merci BP pour l'info je suis bien intéréssé par la liste des différentes apélation si tu a ca qui traine sur ton PC.

Bon je vais attendre ce WE de voir le silencieux car sur la baie un amerloc vend une ligne 4 en 2 pas trop mal a tarif correcte

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Et notre 900 classique on la retrouve souvent dénommée "Strider" .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

salut

bon selon toutes les docs que j'ai

650 maxim ( modèle custom mais avec moteur 650 sans YICS )

type G , H , LH

650 maxim ( modèle custom mais avec moteur 650 avec YICS )

type J , K

650 comme le modèle européen ( le notre quoi ) sans YICS

type RJ

650 comme le modèle européen modèle 83 avec YICS

type 27G ( allemagne) la différence de ce modèle ( par rapport à 82 ) est seulement sur la fourche à air , les disque de frein ventilé et les amortisseur arrière

modèle turbo = LJ LK

hormi les turbo les moteur sont les même que les notres ( avec ou sans YICS)

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Voilà un résumé qu'il faudrait garder en post-it (ou autre) !
Merci BP .
Pour ceux qui n'y connaissent rien à la 650 (comme moi), c'est parfait.

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Et interressant pour tout ceux qui ont un 650 dans le cadre de la recherche de pièces détachées.

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Boyscout... Toujours prêt...

Salut et toi tu en est ou avec la 650, as tu bossé un peu dessus
pat

Nan, j'ai le temps.

Tant que Nath n'a pas le permis...

Et avec ma formation, pas le temps de faire quoi que ce soit en ce moment.

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Boyscout... Toujours prêt...

Hello,

Voici les photos du pot, il est homologué et de marque Yamaha (Fazer il me semble... )
Il est propre, les 4 embouts sont par contre à retirer...





Vouala !!!

@+

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