Forum 900 XJ et variantes

 
Ben évidemment lui il veut vendre c'est un commerçant.

Et hop un pneu neuf et un amortisseur de direction et l'affaire est dans le sac .

Seulement l'amortisseur ça va te durcir ta direction en ville à basse vitesse aussi non ?
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

De plus ton probleme sera toujours la avec l'amortisseur ,meme si tu ne t'en rends plus compte
pat le zen

Je crois que je vais la vendre et puis voila sniffff!!!

et si tu demandais l'avis à un autre mécano? Personne n'est infaillible...

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900 XJ 31A 1984
125 TY 1K6 1979
125 BULTACO Lobito 127 1974
450 EXC 2003

où tu crèches? (31 ?) si tel est le cas passes me voir pas pour t'acheter ta moto mais pour l'essayer.
y'a pas de secret,c'est pas un amorto de direction qui réglera le problème, sinon on serait plein ici à en avoir installé...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

demande l avis d un expert xjiste!
dis nous de quel coin tu es!
et on saura ou te diriger...

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XJR WHAT ELSE

c'est pas ça qui règlera le problème de guidonnage

en plus, vendre une moto qui a un soucis avéré est risqué.

en essayant d'éliminer les causes possibles une à une tu trouveras la solution, et ensuite, tu seras super content

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

là on sent le métier...on assène la vérité, on appuie cette vérité par la raison, et on ensoleille le tout avec l'espoir...
c'est bô

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

toujours à l'affût celui-là


au fait, tu nous fais une visite bientôt ?

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

Salut looping 31 et à tous .
C'est vrai pour d'aider il faut savoir !
Au moinsl'historique de ta bécane :
L'as-tu depuis longtemps?
As tu chuté ou tapé la roue avant ?
Dévoiler une jante alu ???Pourquoi?? comment?? à la presse ! ,à la masse !! ??
Y a t'il un élément marquant avant ce probleme ?
Les tubes de fourches non paralelles à la colonne de direction : du à à une deformation de tubes (chute) ou aussi à un desserrage ( c'est possible au niveau des tés).
Voir avec un suiveur si la moto ne fait pas 2 trains : la roue avant n'est pas dans le même plan que la roue arriere .
Je connais bien ce probleme sur les velos de compétition et cela se voit bien avec un vélo de course (mois de 1 cm ) mais il n'y a pas de cadre épais ni de moteur ni de garde boue.
Ton cadre est peut être fatigué ou faussé et ta colonne de direction n'est plus dans le plan de l'axe de symétrie du pneu arriere ou les deux roues dans le même plan .
Ou ton cadre est devenu completement flexible avec des soudures qui sont en train de lacher .(c'est reparable pour pas cher )
Ton probleme n'est pas insurmontable et tiens nous au courant de tes découvertes positives ou negatives .Ton expérience va forcement nous apprendre .
Ne vends jamais sans avoir averti des problemes car un motard non averti peut être surpris et se planter surtout si c'est un cadre qui est en train de lacher .
Une autre piste la tête de fourche non centrée ( Probleme connu de la 31A de1983 et 1984)
Salut à tous
ZAGAF

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sports en tous genres : il faut bouger !

Salut Looping,
J'ai un CX500 qui a eu longtemps ce pb aux mêmes vitesse, mais je savais pourquoi : roue AV bien voilée, en + elle dérivait si on lâchait le guidon. Et aux conditions limites de freinage à grande vitesse danger la roue n'adhérait plus à la route => distances effroyables et trajectoires plus encore !!!
Un changement de roue (+ autres contrôles + serrages + huile de fourche comme déjà dit) pour 1 "quasi parfaite" et ... çà le fait encore 1 peu.
Avis du mécano qui l'a diagnostiquée : le moindre défaut même insignifiant de voile suffit à faire vibrer la roue, c'est très sensible ces petites choses-là (gros diamètre => amplification du défaut, pas comme 1 voiture) ... il faut vraiment 1 roue neuve garantie non voilée. Même un pneu pas tout-à-fait bien centré sur la jante crée ces vibrations.
Bien sûr les autres paramètres sont applicables, on peut améliorer facilement (serrages, réglages, huile de fourche, ...) tandis qu'un voile ... cours toujours faudrait être magicien pour l'éliminer !
Allez courage !

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Vieux motard que jamais ...