Forum 900 XJ et variantes

Ca, j'en ai reparlé au copain, prof de son état, qui est censé m'en faire un...
Si il y arrive, il fera une petite série mais pas avant la rentrée...

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Boyscout... Toujours prêt...

salut,
pour les dépressio maison en alu aucun problème pour une autre matière faut attendre que mon fournisseur (un récupérateur) soit livré car les entreprises tournent au ralenti en ce moment !
ciao
Pat >>en Août la France s'arrête tant mieux

Pas mal le système
Tu peux me mettre sur ta liste.
Merci

bon, il va falloir être patient sur ce coup là.
il est en effet + facile de trouver des fournisseurs en septembre.
donc, il faut attendre d'avoir un plastique adapté ou faire les pièces en alu.
pour l'alu, c'est un peu long pour l'usinage.
Gordo> as tu un prix (alu) pour les 2 barres nécessaires dans un montage ? çà donnerait déjà une "base".

bon bin moi c'est trés simple, j'en veux pas!!!

1) parce que j'ai pas de garage perso et que je peux pas faire de mécanique dans le sous sol
2) je suis nul en mécanique (ou dû moins il faudrait que j'apprenne)
3) j'ai envie de me faire inviter
4) Les gars vous ètes les meilleurs
5) je suis meilleur en lèche qu'en mécanique
6) ceux qui on t pas compris mp ou mail (j'leur ferai un dessin)


Nan nan les gars pas les dents je

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

Fab900 > pfufff ! môssieur à son mécano atittré !
va pas se mettre les mains dans le cambouis le môssieur !
il laisse çà "à ceux d'en bas"... ! (archives MSN)

un dépressiomètre ? c'est pour les prévisions météo ?...

c'est quoi l' YICS?

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XJ 700 MAXIM X pour toujours!

c'est un système exclusif Yamaha: Yamaha Induction Control System
c'est une canalisation qui rejoint les 4 conduits d'admission dans la culasse. Il est sensé donner un moteur + souple à la reprise et améliorer la consommation d'essence.
sur les côtés de la culasse, il y a des petits bouchons.il faut en démonter un pour "enfiler" l'outil yamaha. en vissant cet outil, on fait gonfler des caoutchoucs dans le conduit et on sépare ainsi les 4 pipes d'admission les unes des autres. celà permet de faire une synchronisation des 4 carbus à l'ouverture des gaz .
cet outil est décrit dans la RMT (900XJ) à la page 21, le système YICS est décrit en page 12.

Je suis partant pour un depressiometre mais surtout pour une bouche YPVS. Infoutu de faire une synchro sans ce machin

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XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Je voulais dire YICS, l'YPVS c'est sur mes deux temps!
Yam, inventeur de sigles

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Dans la page 95 du dernier hors série moto mag il y a une pub de Selectronic et il y vende un dépressiometre à 75€ de marque TWINMAX.


Qu'est ce que vous en pensez??

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Salut,

ça parait pas mal ton site Fab , j'ai trouvé le "régleur de carbus":

http://www.selectronic.fr/soussousfamil ... fam_ref=10

et une bougie transparente pour réglage carburation:

http://www.selectronic.fr/soussousfamil ... fam_ref=35

mais dans la rubrique auto/moto y a plein d'autres choses:

http://www.selectronic.fr/famille.asp?fam_ref=17


Bonne pêche

@+Pat

Le problème du Twinmax c'est qu'on fait que deux cylindre à la fois.

Très bien pour un bi mais chiant pour un 4 pattes...



Bon alors, et la fabrication de ces collone d'huile...
S'en est où?

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Boyscout... Toujours prêt...

Gordo est très occupé actuellement et ne peut s'occuper de la fabrication.
C'est donc remis à plus tard. Pour le délai, il faudra voir avec lui car je ne le connait pas.

Boyscout,
oui il ne règle que deux carbus à la fois mais j'ai étais sur le site pour la planche à dépressiométre ou il explique comment on fait. Voilà ma question.

Dans ces explications il nous dit que on doit régler les carbus 3 et 4 puis les carbus 1 et 2 puis enfin les rampes 3/4 avec 1/2. (heuu c'est bon tu suis??)(oui bon je continu).
Pour régler les rampes 3/4 et 1/2 il nous dit qu'il y a une vis au milieu de la rampes. A-t-on nous aussi cette vis de réglage?

car si on a cette vis peut-on procéder de la manière suivante?

réglage carbus 3 et 4 puis carbus 1 et 2 puis enfin carbus 2 et 3 (par exemple) en agissant sur cette fameuse vis se qui equilibrerai les rampes 3/4 et 1/2.
Tout ça avec un dépressiometre pour deux carbus. style le twinmax

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