Forum 900 XJ et variantes

salut!!

moi les tubes ont ete coupes le support repercé et c'est des arrieres raccourcis qui sont montes!!
euh...... c'est clair?

Tout à fait clair 900Fred ;
mais comme je suis un peu "ch....", je cherche un modèle qui pourrait monter sans "détruire" les supports d'origine (c'est un principe que je cherche à respecter pour toutes les modifs que je suis tenté d'apporter à ma machine).

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

le traitre mi xjiste mi xjRiste...
copieur....
tu craques quand pour un 13????

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XJR WHAT ELSE

tu le sauras bien un jour..................si je change de monture...

j'ai déjà stocké des clignos...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Avec le même type de montage, également vu sur Ebay des clignotants de Kawasaki Z750 de 1981,


mais renseignements pris auprès du vendeur :
- diamètre intérieur du système de fixation : 13 mm (le diamètre extérieur du tube de fixation de nos XJ fait 14,2 !)
- largeur du cabochon : 90 mm (presque autant que ceux de nos machines : 1015 mm)

Encore raté !

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Voilà, j'ai décidé d'essayer d'adapter à l'avant des clignotants de Yamaha DT (les puristes crieront au sacrilège, mais je les trouve bien assortis à ceux du WingRack).

Je souhaiterais démonter les clignotants d'origine sans rien abîmer afin de pouvoir éventuellement les remonter un jour, mais je ne sais comment faire avec la bague caoutchoutée (et qui à malheureusement tendance a se fendiller) se trouvant sur le tube (et je n'ai rien trouvé sur la revue technique, ou alors j'ai loupé).
Quelqu'un peut-il me renseigner ?

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Couper les tubes d'origine n'est pas amputer la moto d'un de ses merveilleux attrait d'origine mais de remplacer un tube rigide par un tube souple. Ainsi tu ne casse plus de clignotant sans changer l'esthétique de ta magnifique xj.
De plus, ce système à été utilisé pour les dernières xj ... Alors, comme quoi ...
Par contre, dans l'idée de respecter l'intégrité esthétique des xj, je trouve dommage de monter des clignotant provenant d'un autre modèle comme le dt :


Maintenant loin de moi l'idée de juger quoi que ce soit, sur mon side, il y a toujours les clignos de l'ancien proprio

Je crois que je vais quand même me résoudre (à contre-coeur) à couper les tubes, car outre la difficulté de récupérer les supports caoutchouc d'origine en état (en vue d'un éventuel remontage), il me faudrait non seulement créer un filetage sur le tube afin d'y visser l'écrou interne au clignotant, mais aussi parvenir à décortiqué sans l'abimer le support du nouveau cligontant afin de l'enfiler sur le tube d'origine, d'autant qu'il dispose d'une partie en demi-lune destiné à éviter au bloc de tourner...
(pas sûr d'avoir été très clair là )


ps : quoi mettre sur les pattes après avoir coupé les tubes et repercé afin d'éviter la rouille ?


[Edit]

Voilà, je me suis lancé !


Quelques coups de scie et de perceuse plus tard :


Bon, c'est un montage à blanc : me reste à jouer un peu de la lime pour assurer l'équerrage, un petit coup de peinture noire anti-rouille pour ferronneries, et à fignoler les branchements.

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