Forum 900 XJ et variantes

 
Avec une 55/60w Philips vision + ça éclaire mieux et plus d'inquiétude question surchauffe.

J'avais avant une 80/100. Et ben finalement avec la Philips c'est aussi bien.

90/130 ça craint niveau alternateur lors du changement code/phare)

Les ampoules qui chauffent, si ça fond bonjour l'angoisse en pleine nuit sur l'autoroute ou la 4 voies et les frais à prévoir.

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut,
m'est d'avis que Yann est dans le vrai.
J'avais lu il y quelques années dans motomag un article sur l'éclairage.
Il en ressortait que la puissance de l'ampoule n'est pas forcément un gage d'efficacité. Il y a aussi sa capacité à fournir de la lumière et ça se mesure en "lux" ( quantité de lumière j'imagine ).
Il y avait aussi des essais d'ampoules du très simple au très luxueux. La sortante du lot était un modèle dispo chez feu vert ou norauto je ne sais plus.
Bref pour un prix modique et sans risque de surchauffe, j'ai enfin retrouvé le nom : GENERAL ELECTRIC MEGALIGHT
J'en suis content.

"Sans maîtrise, la puissance n'est rien"

A+
Redstroke

Salut à tous,

Tout nouveau sur une xj 900 je voulais changer l'ampoule du phare (ça craint question éclairage) et je me demandais s'il y avait une solution pour sortir l'ampoule sans tout démonter et désajuster le phare.

Merci pour vos réponses.

bin si j'comprend bien s'que tu veux faire, c'est à dire changer l'ampoule....................bin ya pas d'autre solution que de démonter ton phare pour sortir l'ampoule par l'arrière.

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

ben non, deux grosse vis sur le devant et tirer

Je craignais pour rien. et c'est fait

salut,
tu peux aussi démonter le réservoir et la roue arrière pour changer ton ampoule
ciao
Pat

De toutes facons, t'as 4 bougies ca suffit pour éclairer la route.

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Qui vivra, verra.

(Patelic ex-XJiste.)

J'avais monter une ampoule 100W sur mon ducat et j'ais été vachement décu, sinon de toute mes bécanes c'est le xj qui éclaire le mieux (avec les phare d'origine, ampoule neuve et phare propre.

Mais comme j'ais des problème de vision nocturne, j'ai opté pour du double optique, sinon y'a une astuce pour ceux qui veulent pas changer de phare : il faut coupler code + phare de façon à avoir code en code et phare + code en phare, la couverture du faisceaux est meilleure quand changeant juste l'ampoule pour une 100W, mais attention faut pas faire ça n'importe comment (augmentation de la puissance)... et ont peut pousser le visse en montant en plus une ampoule 100W mais là gaffe.

... tiens question pour ceux qui ont monter des longue porté/anti-brouillard, pas de problème de chage de la baterie ? parceque ces bestiolle ça consomme pas mal, et je me tate pour monter les miens à cause de ça surtout que j'ais déjà doublé la conso des phares avec le double optique.

Bin...comme j'y vois que dalle de nuit,j'evite de rouler de..nuit.
Bon éclairage ou pas,c'est pareil.Vraiment chiant l'hiver,quand il fait nuit
de bonne heure....!

Sur la mienne l'ancien proprio à monté deux long portée (jusqu'a hier soir je pensais anti b) il m' a bien signaler de les éteindre 2/3 km avant l'arrêt car la batterie ne se recharge plus assez une fois allumé mais il à mit aussi une bonne ampoule dans le phare, je n'ai pas encore démonté pour voir la puissance! lampe bleue en tout cas! et pas de souci le soir

Démonter le phare ne change pas ses réglages ...
A propos, quand vous achetez des ampoules chez vous, vous regardez les Watts ou les Luxs ? C'est la même histoire ...

En tête de l'article de motomag, annoncé à 10 € sur l'article.

Chez nous les watts aussi!!!!!!!!

Les Watt, c'est la puissance consommée...

Les Lux, en gros, c'est la puissance du flux lumineux... Plus y'a de lux et mieux c'est...

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Boyscout... Toujours prêt...

Et oui, les ampoules 40 w carrefour = 280 lumen.
Les ampoules 40 w philips = 405 lumen.
Certains calculent aussi la différence du prix d'achat ...