Forum 900 XJ et variantes

salut,
essaie mes pressions sur circuit
av: 1.8 maxi
ar: 2 maxi
laisse 0.2 d'écart entre les 2 pneus environ !!
par contre gaffe le pneu monte très vite en température et se détruit à peu près à la même vitesse
bah oui la mécanique c'est toujours affaire de compromis (à un bel avenir )
ciao
Pat-under-pressure ??

2.3 / 2.5. C'est bien possible que ce soit la meilleur formule avec les BT en solo.
Mais j'ai des souvenirs d'autres carcasses trop dures à l'ar qui m'obligeai à descendre encore.
Maintenant, Gordo, je ne roule pas comme en course parceque les pneus s'useraient, comme tu le fais remarquer, trop vite.
Merci Joël pour le tableau, je t'ai répondu aussi sec

Bon le monsieur il demandait en monte d'origine, alors je lui recopie simplement le RMT..........alors aprés il peut y avoir des préférences.......+à l'AR ou à l'AV mais le constructeur lui préconise ce que j'ai écris pour des pirelli M129 ou michelin A48 à l'AV et des pirelli M128 ou des michelin M48 à l'AR(page 9 de la RMT).

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

2.3 / 2.5 solo à 2.5 / 2.9 autoroute à fond ou chargé. C'est vrai que la question était simple mais voilà, c'est le printemps, on s'enflamme

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Merci à tous pour vos réponses, c'est vraiment sympa ! Ca va me servir parce que je fais de la route ce week end (histoire de profiter de la pluie de dimanche le matin en sortant de la tente). Hélas c'est pas pour aller à la concentre, c'est con que tout tombe en même temps ...

Sinon vu que je roule en général en solo et pas trop chargé, mais parfois en duo, est-ce que ça pose problème de mettre la pression duo ? Concrètement en quoi ça me gênerait quand je serai en solo ? Certainement pas la crevaison, ni même une usure accélérée ... peut-être une moindre adhérence ?

Gus

Surtout une question de confort. Mais si tu es plutôt un gremlins, tu trouvera toujours le moyen d'avoir la bonne pression