Forum 900 XJ et variantes

 
Euh ben c'est normal c'est pas par là qu'on vidange.

La vis de vidange est plus loin en dessous (clé de 17 ou 19 je ne sais plus, avec une vis cruciforme dedans si c'est celle d'origine).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut !

croisage de poste avec celui du Webhamster !

L'écrou que tu as dévissé est apparemment celui du couvercle de filtre à huile. Profites en pour changer le filtre et le joint torique du couvercle (et surtout ne pas serrer trop fort au remontage ! Le couple est inscrit sur le couvercle de filtre).

Pour vidanger le moteur il y a 2 écrous dessous le moteur (un vers l'avant) ou ça doit couler environ 2Litres et un autre près de la sortie en direction du cardan) ou ça va couler quelques décilitres. Mettre des joints cuivre neufs, ça évite de serrer trop fort et de n.quer les filetages.

bonne vidange !

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

oups!
ou qui l'es ce deuxième écrou?
il est sur tous les modèles de xj?
j'ai déjas fait trois vidange et jamais vidanger ce deuxième écrou!
en plus je viens à peine de la faire !!!! et du coup l'huile neuve à du ce mélanger avec l'autre!!et vus que je n'est pas encore redémarrer la moto donc pas rouler avec c'est con de re vidanger !!!ou alors si je trouve ce fichus ecrou et que je vidange y a tous qui vas ce vider ou juste les quelques décilitre?
a+
jb

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

 
Pas d'panique JB je crois que ce second boulon ne se trouve que sur les 31a.

Il figure bien sur la rmt et je l'ai cherché aussi un temps.

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Parfait merci
je file chez Yam chercher ca
par contre lorsque je l ai demarre elle a tourne mais ne voulait pas prendre les tours et maintenant elle ne demarre plus
Une idee ?
ps : desole pour la ponctuation; j ai un clavier US
pps : super reactivite les gars

ah!oui il me semble que j'avais vus ça sur la rmt et je n'avais rien à cette endroit la!
c'est quand même embêtant qu'il n'ai pas fait une rmt que pour les 4BB!!:lol:
a+
jb

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

Non ,non ,il y est sur tous les moteurs de nos XJ, c'est la vidange du couple conique intermédiaire

mais ce n'est pas utile de le dévisser à chaque vidange 20 à 30 000 kms c'est suffisant et sur certains moteurs à plus de 100 000 kms , çà n'a jamais été fait

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XJ900 WHAT ELSE ???

Non, il a disparu sur les 58L .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Sur la mienne rien non plus

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750 41 y de 84

Vos réponses m'ont fait douter hier soir, alors ce matin, vérif

moteur 58L de 87 actuellement sur la "vielle Dame" :




moteur 31A de 84 en reconstruction :




moteur 4BB je n'en ai pas sous la main ,mais çà m'étonnerai que çà ai changé

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XJ900 WHAT ELSE ???

Sur une 58L de 88 et une 4BB de 92, pas de 2ème bouchon.
En industrie, il n'y a pas de petites économies et supprimer 1 bouchon, 1 joint et 1 trou taraudé est toujours çà de pris.
Date de la modif : ???
Peut-être qu'avec les numéros moteur on pourrait approcher de cette date.
Mais comme on ne va pas indiquer sur ce forum les numéros de nos machines, ben çà restera très flou ... .
Pour mémoire, les numéros des différents types sont indiqués là:
http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 3ad971be30

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Merci Jacques j'étais pas loin de me coller à quatre pattes pour chercher à la lampe de poche après avoir nettoyé .

Ouf.

Sacré Dédé.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

On a quand même bien avancé sur ce point

une chose est sure, c'est que sur les modèles 87 il existait encore
puisque le moteur que j'ai porte le n°: 58L 021 866

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XJ900 WHAT ELSE ???

Les 58 L ont progressivement subi des transformations ...patin de chaîne hy-vo, embrayage, contacteur béquille latérale, bouchon de vidange de transmission primaire etc...
Sur les 650 XJ, ce bouchon existe aussi mais il est tellement chiant à atteindre que l'on peut l'oublier sans problème (j'ai expérimenté...)

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Alors, excusez moi de recentrer le debat, mais je vous ramene a mes petits soucis

Vidange effectuee (huile TRES fluide), joint change, on redemarre...
Et la, ca tourne, mais alors la becane refuse de prendre des tours
Poignee en angle, elle tient un ralenti correct (1000 tours), mais des que je lache la poignee, elle cale...

Je sens qu on touche au but mais on n y est pas encore

Vos diagnostics messieurs ?