Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous
Je propose à CLO2 (Claude) de lui vendre une fourche de 58 L (état quasi neuf 25 000 km) pour remplacer sa fourche de 31 A apparemment archi naze (avec anti plongée donc) mais on ne sait pas si ça s'adapte (mêmes tés ?même axe de roue ?).
Merci

apparament fourche idem mais difference au montage de la colonne de direction qui se fait avec 2 roulements a billes a la placedes coniques
voir rtm page 66 et 73

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

Compares le diamètre des tubes. De mémoire, c'est la même chose. Par contre, chacun garde son T de fourche, ce n'est pas compatible comme le dis Joël

FAUT VOR LE DIAMETRE DES TUBES POUR LA 31Ale diametre est de 37mm je ne connait pas celui de la 58L mais d apres les documents en ma pocession c est les memes sauf que le debattement est de
150mm pour 31A et 140mm pour 58L DONC JE NE VOIS PAS SE QUI PEUT EMPECHER la greffe 31A/58L

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

Un meilleur débattement pour la 31A ? J'avais oublié ça. Ceci explique la différence de comportement. Ce n'est pas le même angle de chasse.

angle de chasse idem 27°

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

Alors la 31A est plus haute ?

Salut et merci pour vos réponses .
Je vais aller mesurer le diamètre des tubes .
Le débattement de la fourche à vide est plus important sur la 31 A mais les fourches à vide ont-elles la même longueur ?
Je n'ai pas de 31 .A sous les yeux et je ne sais pas si les durites de l'anti plongée peuvent être supprimées facilement . Je peux toujours amener la fourche à Eguzon, ça lui fera prendre l'air... en side c'est possible et on verra mieux sur place .

31 A : 790 mm
58 L : 780 mm
Bon alors si ce n'est pas l'angle de chasse qui à changé, c'est peut-être que sur mon 58L j'ai viré le sabot. Et à haute vitesse, ça tangue ..

Elle est peut-être tout simplement plus souple sur la 31 A .
Plus "raide" car plus d'anti plongée sur la 58 L .
Enfin, c'est une hypothèse mais ça pourrait expliquer une géométrie identique une fois que la moto est sur ses roues .

sur la 31A Y A PAS DE SABOT et a partir de 180 ca commence a tanguer legerement en allant de plus en plus fort a 210 c est limite

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

en parlant de fourche:
la mienne étant vidangée
depuis X temps que dois je faire???
tout demonter et nettoyer ou juste la remplir???
ou la virer et mettre l autre que j ai...
a savoir que ce sont 2 31A!donc pas de soucis
de compatibilité!
et si on vire l antiplongée tu les trouve ou les vis???

_________________
XJR WHAT ELSE

tu remet de l huille et sa repart 2.86 part brasde fourche et apres un peu de bagarre avec les ressorts pour remettre l ecrou qui ferme tout ca

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

Je viens de mesurer le diamètre de la fourche 58 L : 37 mm comme pour 31 A .

donc ont repart du deuxieme post je crois que j avais bon des le depart
les 10mm de longneur de fourche sont rattrapés par les 10mm de debattement en moin

_________________
pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com