Forum 900 XJ et variantes

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bon ben me revoilà, les vignes et les examens sont finis. mon père m a enfin repeind les pieces. donc je remonte, les cuves de carbus ont été vidées, le reservoir nettoyé, tout est remonté. pour la remettre ne route, il faut que je me mette sur pri ou sur on. combien de temps les carbus mettent ils à se remplir, car j ais essayé deux trois foix, et il n y a toujours pas d essence dans les cuves? enfin, n etant pas un grand mécano, depuis les BOOOOUM qui sont sortis du pot la derniere fois, j ose plus trop insisté

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encore quelques bornes et... on se met une ch'tite coupe

Si tu laisse sur pri, l' essence coule "normalement" (alors que sur "on" ou "reserve" il faut la depression pour ouvrir)... donc tu peux laisser sur pri c' est tes pointeaux qui "fermeront" l' arrivée aux cuves ...

maintenant si ça ne se rempli pas, c' est qu' il y a un probleme soit sur le robinet , soit au niveau des pointeaux ( mais les 4 en même temps serait étonnant... aucune cuves ne se remplies ???...)...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Robinet sur pri pour remplir les carbus. Ils sont pleins en disons ... 30 secondes.
Le boum dans les pots ! les fils de bougies ne sont pas inversés ?
Vérifier qu'il y a bien de l'allumage (en posant une bougie sur la culasse, elle doit faire une belle étincelle bleue).

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bon ben, pour l essence.heu..... c est normal, mon pere a mis de la peinture sur le robinet et on ne voit plus la petite fleche. donc en fait c etait sur of ( v'là ben la preuve que j chui vraiment une quiche en mécanique si quelqu un en doutait encore ). donc après rectification, les cuves se remplissent. les fils de bougies semblent etre dans le bon ordre ( enfin comme avant quand elle marchait!) . d ailleurs, quel est l ordre svp? et il y a une etincelle à chaque bougie.
bon, je ne sais pas si elle fait boum maintenant puisque je n ose pas trop insister!!!!!!!!!!!!!
au fait, une petite explication s impose: comment de l essence peut elle exploser dans les pots?

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encore quelques bornes et... on se met une ch'tite coupe

au fait, j allais oubler: j ais remis un tuyau d essence mais le petit collier qui le fixe au carbu est mort et impossible de passer un tournevis pour en mettre un nouveau et le serrer. quelqu un a un truc? merci d avance

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encore quelques bornes et... on se met une ch'tite coupe

Avant de démonter ma rampe de carbu, je l' avais remis en l'emboitant simplement sans collier également et ça ne bougeait pas!! (Sinon, avec une pince à circlip coudée, ça doit se remettre, juste en applicant l' effort inverse sur la pince)

Salut à toutes et à tous

Pour bloquer les durites d'essence et de dépression, essaye avec des petits colliers "rilsan" et une bonne pince à becs plats et longs.

A+

salut à tous,
un petit passage sur le forum avant de m enfermer 15 jours au pressoi et en cuverie car les vendanges commencent.
bon, un copain mécano chez yam a galéré mais a enfin trouver la panne: un court circuit.
elle marche enfin mais avec ce temps de merde, pas beaucoup de balades mais bon,cela fait du bien de réentendre enfin le dous bruit du 900.
bon, après les vendanges, je metrai enfin des photos de la belle repeinte pour l occasion avec sa copine la 750 cb four F2
tchao à plus.

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encore quelques bornes et... on se met une ch'tite coupe

vivement les tofs

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900XJ 31A



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ça va saigner