Forum 900 XJ et variantes

ce matin j'ai la surprise de voir ma roue avant à plat (en bas ), en regardant j'y trouve un énorme clou planté au beau milieu, s'agissant de pneus sans chambre, à votre avis si j'enlève le clou et que j'utilise une bombe anti-crevaison, ça dure ou je dois par la suite faire réparer mon pneu , ou j'emmène directement ma roue au réparateur pour qu'il mette de la tresse

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Le courage de ton ennemi te fait honneur.

Mieux vaut vivre un jour comme un Lion que cent ans comme un mouton.

Je ne suis pas certain que le mécano va apprécier la bombe anti-crevaison au démontage
Si tu amènes ta roue au garage, tu auras tout de suite un boulot "propre"
(je ne garde l'utilisation de la bombe anti-crevaison que pour les cas "de force majeure", pas quand la moto est dans le garage ... mais t'as le droit de faire comme tu veux ).

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achete un kit de reparation tubeless!
et tu le fais toi meme!
c est pas tres compliqué!
la bombe çà ne marche pas a tous les coup!
j ai eu 1 pépin une fois
et meme et vidant 3 bombes rien a faire!
donc remorquage (c était sur l auoroute)
et changement de pneu!!!!bonjour la note!!!!

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XJR WHAT ELSE

et oui c'est pourquoi je demande, si la bombe ne peut être que du provisoire, c'est évident que je ne vais pas en utiliser, je vais carrément soit acheter un kit de réparation soit emmener la roue chez le réparateur, le kit sera peut-être moins cher et utilisable plusieurs fois je crois.
pour vos réponses.

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la bombe c'est du provisoire, qui ne marche pas à tous les coups, qui empèche la réparation définitive, et qui peut faire que ton mécano va te facturer plus cher ton prochain changement de pneu (plein de chewing-gum partout dedans).

Dans le "temporaire", mais qui peut durer toute une vie de pneu, y a le kit tubeless sans démontage. Super facile à utiliser, tout est inclus dedans pour pas cher (ça peut faire plusieurs réparations) : tu reperces le trou pour qu'il soit bien net, tu mets une mèche pleine de "colle" dedans, tu laisses sècher, et tu regonfles ... et c'est bon !

Mais on m'a dit que le mieux était d'aller voir un mécano pour qu'il fasse une vraie réparation par "en-dessous", avec démontage du pneu : comme ça c'est vraiment définitif, et il inspecte au passage une partie du pneu qui peut être déchirée (je sais plus laquelle), et qui rendrait dangereux de continuer à rouler (ce que tu ne vois pas sinon).

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4BB de 91 (à vendre)
Plus tu accélères moins fort, moins tu avances plus vite. Ou alors vérifie ton allumage. A moins que ce ne soit la carburation ...

en general tu as 4 ou 5 meches!
le tout étant de bien stocker la colle!
pour pas qu elle seche!!!!

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XJR WHAT ELSE

La mèche en dépannage, ensuite faire réparer par l'intérieur, car la méche n'est pas fiable à 100%, il peut y avoir une petite perte!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Un pro qui m'avait réparé une crevaison sur ma bagnole m' a dit que la réparation faite de l'extérieur avec un kit n'était pas toujours très fiable...
C'est mieux d'emmener la roue et de faire réparer de l'intérieur dans les règles de l'art .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

le kit vaut 10€ avec 5 mèche chez norauto bon par contre l'alène et la rape en forme de lime ne sont pas de trés bonne qualitée,les mieux sont ceux avec le manche en forme de T car,il sont plus pratique pour enfoncé la rape et l'alène tu t'abimera moin la main
pour ce qui est de l'éfficacitée,si c'est bien fait je garantie que c'est aussi costaud que l'orsque c'est fait par l'intérieure et pour cause j'en est réparé pas mal lorsque j'ai travaillait dans une station service!!!!
a+
jb

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

merci pour toutes les réponses, effectivement moi aussi sur ma bagnolle mon mécano m'avait réparé avec une mèche et cela n'avait jamais été retouché, mais déjà ma caisse ne roule que très rarement à plus de 150, et de toute manière si le pneu éclatait l'effet serait moindre par rapport à une roue avant de bécane. Je pense que dans le doute je vais déposer la roue et l'emmener chez un réparateur, je donnerai le résultat.

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affaire réglée, finalement j'ai fait réparer chez un pro du pneu, démontage du pneu et réparation par l'intérieur du pneu = 10 euros, le même prix qu'un kit de réparation tubeless (bien qu'il y a de quoi faire 4 réparations) mais peut-être plus sûr. En tous cas merci pour les conseils.

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