Forum 900 XJ et variantes

Je compte refaire la ùécanique de mon 600 XJ de 1987 . La cause est que le moumin est gourmand en huile " 200 bornes un demie litre " Aucune fuite externe , pas d'huile dans la boite a air , pas de fumée bleu , pas dinondation d'huile dans les cylindres " donc je ne sais vraiment pas d'ou viens cette perte
Je me proméne en continue avec un bidon d'huile . Donc dans le doute je ne sais pas si je doit refaire l'ensemble des joints moteurs ou bien si je doit changer le moteur , c'est d'autant plus dommage qu'il tourne tres bien .
J'ai trouvé sur le net une pochette complete de joins moteur haut et bas pour 80 euros , mais si le moteru est demonté je pense que la segmentation serez a faire , tant qu'a faire .....
J'oublié la moto a 58000 Km au compteur , je pense qu'elle a deja due faire un tour voir deux de compteur .
Si quelqu'un a deja eu se soucis de consommation d'huile je prendrais volontier vos conseils .

Cordialement

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Kepi tu verra - t'arraché tu devra

Tu peux prendre les compressions à chaud.
Puis, après avoir mit dans chaque cylindre la quantité d'un bouchon d'huile, tu refais les mêmes mesures.
Si il y a une réelle différence, il y a des chances pour que la segmentation soit fatiguée.
Mais si les joints de queue de soupape sont fatigués eux aussi...

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Je pensée au joint de queue de soupape , pour les compressions , faudrais que je trouve un compressiométre je pense trouver ca sur le net . Je vous tiendrez au jus .
Merci

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Kepi tu verra - t'arraché tu devra

salut ,pour commencer quelle type d'huile utilisé ( moi au debut j'ai utiliser de l'huile moteur D....Y et là j'etais pas fier, j"ai donc remit de l'huile standard type T....L 7000 et là ,fini la consomation d'huile ,normal quoi),pour les joints de queue un petit teste sur route moteur chaud ,suffit de se faire suivre d'esaccelerer pendant quelque metre puis remettre les gaz si il y a fumée bleu assez importante = joint de queue de soupapes, ou lors de la mise en route a froid l"huile qui reste dans la culasse arrive a passer par les joints de queue.A+

Pareil je penche plutôt pour les joints de queue de soupapes, quoique dans ce cas aux premiers tours de pistons le matin elle devrait fumer un peu.
Un tour de compteur je pense pas, 158000 pour un 51J il aurait fallu qu'elle soit super entretenue pour aller jusque là sans gros pépins.
En règle générale et contrairement au 900, rares sont les 600 a dépasser les 100000, pas parce qu'elles ont un défaut quelconque et qu'elles sont fragiles, mais les gros rouleurs sont majoritairement sur des plus grosses cylindrées.
Une option intéressante serait peut être de trouver un moteur pas trop cher, on en trouve a moins de 200 euros. Parce qu'au regard de la valeur de ces machines sur le marché on se pose souvent la question du prix des réparations
Là par exemple je dois changer ma ligne d'échappement, et tant qu'à faire trouver un sabot moteur pour l'esthétique. Rien que ça c'est le prix de la moto...
Dans ton cas celle ci semble très intéressante: http://www.900xj.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=13983 notamment pour l'habillage d'origine. Si le moteur est bon et que tu as quelques roros a dépenser n'hésite pas, une banque de pièces d'une machine identique ça sert toujours

Merci pour les infos , ca confirme bien ce que je pense les joints de queue de soupapes . Pour l'huile je met simplement de la 15W40 a la vitesse ou elle me la bouffe je pourrais méme mettre de l'huile de boite avant que ca passe les queue de soupape ^^

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Kepi tu verra - t'arraché tu devra