Forum 900 XJ et variantes

Salut,
Je reviens à la charge car pas eu de réponse,
ça fait quelques temps que mon embrayage fait un peu gling gling au ralenti, ça s'estompe quand j'embraye.
J'ai profité d'une vidange pour ouvrir l'embrayage , je trouve que l'ensemble a un petit jeu , quand je prends l'embrayage à pleine main j'arrive à le faire un peu bouger de coté .
Est ce que la bague en bronze avec une forme à l'intérieur pour la lubrification est une pièce qui a tendance à s'user et qu'il faut remplacer ou est ce que ce serai une histoire d'épaisseur de rondelle ?
Merci pour vos tuyaux

j'ai aussi un 600xj, j'ai bien vu la question, mais j'ai jamais démonté l'embrayage, désolé je peux pas t'aider
Les spécialistes m'arrêteront si je dis une co...rie mais si la cloche a du jeu, m'étonnerait que ce soit normal.

vérifie aussi qu'il n'y a pas un moteur de ducati sur ta moto !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ah les comiques... C'est sûr qu'avec vos réponses, il va être aidé le pauvre... Z'êtes pas cool les gars !

Heu, je n'ai pas la réponse non plus (en fait, je fait parti aussi des Marx Brothers...).

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---> XJ 900 31A (1983) <---

salut motardechois je possède aussi une 600 xj et le petit bruit que tu entends est normal sur la 600 xj la mienne aussi fait se bruit la et lorsque je débraye elle ne le fait plus essaye une huile moteur plus épaisse peu être que sa ira mieux a t elle beaucoup de kilometre ?

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vieux motards que jamais

La bague bronze de la cloche d'embrayage ne se détaille pas et il n'y a pas de rondelle de calage particulière.
Il faut toujours un peu de jeu dans la mécanique, mais pas trop.
Je sais, çà ne t'aide pas ... mais il n'est pas évident de "sentir" un jeu mécanique à distance.
Si tu as un doute, il faut démonter l'embrayage (ce n'est pas difficile avec un peu de méthode et de soin) et contrôler toutes les pièces:
Épaisseur des disques, longueur des ressorts, etc ..., et bien entendu le bon ordre de montage.
J'ai déjà u des pièces d'embrayage usées sur des moteurs de XS mais ils avaient des kilomètres.

Le bruit peut aussi venir de la boite de vitesses.
Voir également si ce n'est pas un roulement de l'arbre primaire qui est usé.
Kilométrage de la moto ?

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merci les gars pour les réponses utiles et pour les marrantes aussi , pas de pièces ducat à l'intèrieur !
J'ai des pièces d'avance et la possibilité de mesurer précisément au boulot l'alésage de cette bague en bronze , je monterai la pièce avec le moins de jeu voir si ça vient de là .... je vous tiens au jus
Et la chaine qui entraine l'arbre intermédiaire , y a un tendeur ?
Pour info ma bécane a en théorie 48000 , achetée a 42000 jusque là super content de cette bécane très sympa

La chaine Hy-vo n'est là que pour l'alternateur et/ou le démarreur. Il n' y a pas de tendeur mais un patin de friction.
La transmission primaire se fait par un pignon sur le vilebrequin et la couronne dentée derrière la cloche d'embrayage.

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Sur mon 600 c'est la "rondelle" roulement aiguille qui etait usé et qui fesait du bruit, je l'ai remplacé par une rondelle d'usure en bronze de meme epaisseur

A+ jimmy

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600 XJ 51j-1984