Forum 900 XJ et variantes

A vrai dire c'est plus de la curiosité plus qu'autre chose ! Je ne vais pas m'amuser à tomber la moitié du moteur pour réparer un truc somme toute pas très génant.

Le "crok" se fait sentir aux démarages, juste après avoir fini la phase d'embrayage. Surtout sur les démarrages pépères. Quuand j'embraye fort, limite à lever la roue, ça ne le fait pas.

Jamais à la décélération.

edité :


Ca c'est le couple conique intermédiaire

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oyien,
J'ai oublier de te féliciter pour ton petit tuto, c'est trés bien d'aborder la mécanique du cette façon, surtout avec les moyens du bord, vraiment chapeau !

Après, la ou le bas blesse, c'est qu'a ma connaissance, les cales d'épaisseurs pour ajuster le jeux d'entre-dents n'ont jamais été dispo chez Yam....


@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Merci



Ah... dommage

Bon cela dit, pour le moment, le 900 va surtout avoir besoin d'un petit ravalement de facade après hiver et ensuiste, je vais surtout passer du temps, dans les semaines à venir, à réveiller mon side.

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Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
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tout à fait Oyen mais l'écrou n°3 cité par Gazengran , c'est celui-là
quand a reprendre son serrage je n'y crois pas trop parce que 110Nm, çà commence à causer comme serrage et de plus il y a une rondelle frein

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XJ900 WHAT ELSE ???

ah ok, on s'est emmélé les pinceaux sur les réponses

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Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
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J'en ai acheté pour le couple intermédiaire mais toutes les épaisseurs ne sont plus disponibles.

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Je me rappelle d'un article sur moto légende je crois (il faudrait que je fouille pour le retrouver) où on donnait la valeur de jeu à la roue arrière de "prise en avant à prise en arrière" au delà de laquelle il fallait s'inquiéter .
C'était pour une moto guzzi et le jeu acceptable était finalement très important .
C'est vrai que tous les jeux s'additionnent (embrayage, boîte, transmission ...) .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Il y a eu des séries comme ça ou le serrage a mal été fait en usine, par ex l'écrou de retenu du pignon d'attaque vilo sur les XT600 3TBK, l'écrou du balancier sur les XTZ600 34L, les vis de fixation de la roue libre sur les XV535, l'écrou du pignon d'attaque sur les premières TDM850 3VD et j'en passe........
Personnellement dans ce cas je n'interviendrai pas, tout au plus, j'y jetterai un œil par acquis de conscience




Merci Askell pour le rectificatif, les choses on du changer ou alors il s'agit de vieux stock

@+

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