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Dicout92
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MessagePosté: 05 Mar 2010, 13:42 
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Localisation: PUTEAUX
Askell a écrit:
Dicout92 a écrit:
...
par contre, je présume que les réglages des flotteurs sont tous à refaire ... ?


Probable mais pas certain.
Pour les essais de la rampe sur l'établi, il ne faut pas que le "réservoir" ou l'entonnoir soit trop haut par rapport aux carbus.
Il faut juste simuler la hauteur comme si c'était le réservoir de la moto.
Je veux dire par là que si il y a une "colonne" d'essence de 3 mètres de haut (par exemple), les pointeaux ne seront jamais étanches.
J'ai récemment remonté une rampe avec des pointeaux neufs (Keyster) et je n'ai pas réussi à avoir une bonne étanchéité :evil:.
Je dois être maudit car c'est la 2ème fois que çà m'arrive :roll:.
Dès que j'aurai l'explication, je m'empresserai de vous en faire part :wink: .


je comprends mieux mes fuites ... le réservoir est sur la moto, et la rampe est à 20cm du sol ... il va falloir que j'organise ça différemment. Peut-être que mes pointeaux étaient bons alors ...

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Dicout92
 Sujet du message:
MessagePosté: 06 Mar 2010, 21:05 
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Inscription: 04 Juil 2007, 12:15
Messages: 4252
Localisation: PUTEAUX
alors aujourd'hui, j'ai installé mes nouveaux pointeaux avec les sièges. Plus de fuite !
j'ai refait un réglage des cuves, entre 5 et 6 mm.
Installation, et vroum ! :D
après avoir chauffé, elle est montée toute seule dans les tours :shock:
j'ai coupé, redémarré, et après ok ...
je n'ai pas pu faire mes réglages.
J'ai une rampe à mercure pour les synchros, et comme je n'avais plus de mercure dedans, j'ai commandé du fluide de rechange (produit bleu)appelé syncpro fluid refill, n° 08-0415. Après installation des tubes, et de l'outil yiccs, coup de démarreur... J'ai stoppé tout de suite, car tout le produit est parti hors de l'appareil. Je crains même qu'une partie du produit soit partie dans le moteur ...
Quelqu'un connaît-il ce produit, et y-a-t-il des risques si je la redémarre avec du produit dedans ?
et si oui, comment le vider ?
Merci de votre aide,

Dicout92

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