Forum 900 XJ et variantes

bonjour, comme domasimov, depuis que je n'ai plus de fuite d'huile, le niveau est correct mais le temoin de point mort s'allume quand il veut ; pas grave, juste un peu embetant ; as-tu avancé sur le sujet domasimov
ne connaissant pas grand chose de ce qui se passe à l'intérieur du moteur, y aurait-il un lien avec la chaine hy-vo et la roue libre ?
j'espère que je n'ai pas trop dis de c.....
au cas ou, merci pour les infos ...
j'ai la revue technique comme livre de chevet mais en pratique, j'ai du mal à suivre

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Alors ça, ça pue le faux contact dans le plat de nouille dans le phare. Ma moto, pendant longtemps allumait son voyant d'huile quand je braquais à gauche toute...

Je ne sais plus ce qui a remédié à ça. J'ai tellement refait de trucs dans ce faisceau !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ok, merci pour l'info
avec la tete de fourche chaplot, les nouilles doivent etre cuites alors

Pour que le voyant de point mort s'allume, il faut que le fil bleu ciel (qui part du contacteur et arrive au relais de coupure de démarrage sous la selle) touche la masse.
Jette un coup d'œil sous le moteur et derrière la boite à air (il y a un connecteur sur le fil bleu ciel). Il est bien possible que la gaine isolante du fil soit abîmée et touche le cadre ou le moteur de temps à autres .

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