Forum 900 XJ et variantes

La sonde touche l'huile ou reste au dessus du niveau ? Parce que, depuis le bouchon, le niveau d'huile est loin.

bonne question
pat le zen

Moi je ne mets pas de sonde, c'est pour les anxieux. Je le sais quand c'est trop chaud, le bouchon d'huile saute et ça repeint mes bottes.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Et l'embrayage tous prés ........

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

il s'agit du bouchon de vidange, la sonde est donc au contact direct de l'huile et est protégée du vent par le sabot.
le nec le plus ultra serait de mesurer la temperature directement sur la culasse, histoire de voir si on a les 90-110° reglementaires.
Ya une vis sur la culasse coté admission droit, vous savez a quoi elle sert?

J'espère pour lui qu'elle touche l'huile! Sinon c'est pas bon...
C'est un moteur à carter humide, l'huile pour finir ça circulation redescends par gravité dans le carter inférieur. Et le bouchon de vidange se trouve Au point le plus bas de ce fameux carter. Donc si y'a pas d'huile ici y risque de pas y'en avoir ailleurs...

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900 XJ 31A 1984
125 TY 1K6 1979
125 BULTACO Lobito 127 1974
450 EXC 2003

Pas celle qui sert à l'outil YICS?
Regarde ici http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 73891c663d

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Hellsucrer, j'entendais parler dans ce post d'une sonde sur ( ou à la place) du bouchon de remplissage.
( de l'autre côté en quelque sorte ). D'où ma question sur la longueur de la sonde.

merci du lien foto; Sas.alex.
En fait il s'agit d'une vis situee 5 cm au dessus de celle figurant sur ta photo .Elle est sur la culasse .
Pour la jauge qui remplace le bouchon de remplissage d'huile je pense pas qu'elle apporte grand chose comparé a celle du bouchon de vidange,les deux doivent donner sensiblement la mm temperature, en revanche dans la culasse.....

Je remet une couche
Hier j'ai viré la sonde et remis le bouchon de vidange normal
Maintenant je me suis amusé a visser la sonde entre deux aillettes de la culasse et je peu dire que l'aiguille elle grimpe a donf... 120° moteur tournant sur la central pendant 10 mn
J'attend de voir en roulant mais juste pour voir une fois le moteur arreté et bin elle redescend vite la petite aiguille
Comme quoi finalement ce moteur atteind rapidement sa temperature et refroidit aussi rapidement
Là ou elle était avant ca donnait effectivement la bonne température de l'huile (la mienne reste a 60-70° en roulant) voir plus en ville donc fonctionnement normal alors t'inquites pas ou alors fait comme moi et ne t'occupes plus de la T° de l'huile mais du bon fonctionnement de tout le reste
A+

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900XJ 1983 31A - 900 XJ 1986 58L - FAZER 600 - CBF1000 - TDM 850 (peut être la dernière !!)