Forum 900 XJ et variantes

Normalement sur la 900 le code est V sur pneu d'origine (240/heure)

Peut on mettre du H (210/heure) ou autre lettre ?

à partir du moment, où l'on doit pas dépasser les vitesses autorisées !

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Le retraité motard

- 900 XJ 4BB - TDM 900 -

 
Oui Nono sans souci.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Merci, d'autant que l'on trouve plus facilement du H

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Le retraité motard

- 900 XJ 4BB - TDM 900 -

Salut,moi je dit non on ne peu pas baisser l'indice de vitesse meme si on roule a 50Km/H avec sa 900XJ en cas d'accident en tort ou pas si les forces de l'ordre verifie l'indice il a interet a repondre a celui preconisé par le constructeur car sinon la moto n'a pas a etre sur la route
Ca met arrivé j'ai eu un accident et de suite les forces de l'ordre sont aller relever la taille et l'indice et aussi et surtout l'etat des pneus
Tu peux augmenter un indice mais pas le descendre surtout pas,enfin je dit ça j'dis rien
Si on suis ton raisonnement on pourrai monter de l'indice M c'est 130Km/h
Salut Michel

Pour info http://www.pneus-online.fr/indices-char ... seils.html

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

 
Bon ben alors non Nono . Désolé.

En pratique si mais en théorie non.

Ca m'est déjà arrivé d'avoir des H montés dessus, ouf que j'suis pas tombé avec .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut,si ma memoire est bonne a sa sortie la 900XJ etait donné a 217 Km/H chrono si c'est ça le H est donné pour 210 et le V 240
Donc voila ce que c'est d'avoir une moto rapide
Apres c'est comme tout suffit de pas ce faire attraper et de ne rien avoir
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

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Dans la rmt, ce n'est pas 100/90V18 et 120/90V18 ? (j'ai pas la revue avec moi) Ces informations sont les données constructeur. Elles seules comptent.

Oui c'est tout à fait ces références la

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

Et bien la suite,

J'avais la possibilité d'un H en occ, pour rouler très très peu...
mais n'ai pu l'avoir,
Donc en neuf, autant prendre le code prévu par le constructeur,
un code au dessous étant sujet à litige comme vous le dite.
Question prix identique et fabrication toujours en vigueur pour le
moment...

Merci pour les réponses

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Le retraité motard

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