Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

Quand ma XJ avait 4 ans, j'aimais me balader en bord de mer, quasiment au ralenti.

Maintenant qu'elle a 30 ans, malgré une synchro carbu (que j'ai faite l'an dernier, mais sans l'outil qui condamne le YICS) elle reprends par à-coups à 1500 tours quand elle n'est pas bien chaude.

Et vers 5000 tours, quand je coupe les gaz, puis les réouvre progressivement, le moteur repart brutalement.

J'ai déjà changé 2 membranes de carbu, mais n'ai pas revérifié récemment.

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4BB 1993 - 120000 km - Le rêve de mes 13 ans.

Bonjour,
une synchro sans condamner l'YICS, ce n'est pas vraiment une synchro correcte: la communication entre tous les conduits d'admission "nivelle" les écarts de dépression.
Certains disent ne pas voir la différence entre avec et sans condamnation, mais pour ma part, pour l'avoir fait sur la moto de Yann, ça avait l'air OK sans condamnation, mais avec une tige filetée M10 en guise d'outil de condamnation, ce n'était plus aussi équilibré, alors que l'étanchéité n'était pourtant pas parfaite entre les différents conduits d'admission.
L'écart était tel qu'avec mes colonnes d'eau, je n'avais pas le temps de tourner la vis entre carbus que certains cylindres avaient déjà aspiré de l'eau, et on devait stopper le moteur.
On doit le refaire avec le Twinmax que je viens d'acheter, ce sera plus confortable.
Il y a donc bien une différence, ce qui en soi n'est pas très étonnant.
D'ailleurs, bien que le fonctionnement de sa moto se soit nettement amélioré suite au nettoyage des carbus, et au traitement des mauvais branchements de câbles HT sur les bobines, Yann trouve que le fonctionnement est encore un peu "rugueux", signe que ce n'est pas encore tout à fait optimum.
Pour revenir à ton cas, il y a sans doute aussi de l'encrassement général des carbus, des dépôts se forment avec le temps et bouchent les trous des gicleurs et tubes d'émulsion, des impuretés s'accumulent dans les cuves de carbus, et se baladent, ce qui laisse passer moins d'essence et/ou moins d'air, pas toujours de façon identique, d'où les à-coups, tous les cylindres ne fonctionnent pas également.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

 
Merci Nico . Oui elle tourne très correctement maintenant, un réglage éventuel pour voir (pas pressé du tout) mais sinon nickel.
 
Temps de chauffe un peu plus long au starter mais c'est peut-être du aussi aux bougies irridium que j'ai tentées, en tout cas ça fonctionne bien donc, plus toucher.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

C'est signe qu'avant nettoyage, c'était trop riche, à cause des trous bouchés des tubes d'émulsion qui servent à faire passer l'air, et à chaud, ça devait consommer un peu plus.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Les carbus étaient propres.

J'ai fait la synchro avec une tige de 7,80 mm pour condamner le YICS.

Maintenant elle démarre quasiment sans starter et peu rouler à 1000 t/mn sans broncher.

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4BB 1993 - 120000 km - Le rêve de mes 13 ans.

OK, merci pour le retour.
Donc c'était les carbus qui n'étaient pas bien synchronisés.
Ca confirme ce que je disais plus haut, sans condamner l'YICS, ce n'est pas optimum.
Sur celle de Yann, ça allait à peu près quand même sans condamnation, mais avec des colonnes d'eau, c'était peut-être plus précis.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Au temps pour moi.
9,8 MM.

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4BB 1993 - 120000 km - Le rêve de mes 13 ans.