Forum 900 XJ et variantes

Salut a tous je voudrais mettre un pneu un peu plus large que celui d'origine et je sais quelle dimension mettre ??? MERCI pour votre aide

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XJ 900 31A de 1984 , Kawa Z900 de 1974 ... 350 RDLC de 1981 et Triumph 1050 pour tous les jours

 
De mémoire à confirmer : 130 - 80 - 18 au lieu de 120 / 90 / 18.

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

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900 XJ [MON-900-XJ-DEVANT-LA-MAISON-DE-FACE.jpg](https://postimg.cc/5Qgpf97J)31A 1984

Pour ma part, j'ai pris des morceaux de tuyaux d'arrosage fendus dans le sens de la longueur, que je met sur le bord de la jante pour la protéger.

Le point côté valve, Ok... Je crois que je l'avais mis à l'opposé ! Je comprend pourquoi j'ai dû charger sur l'équilibrage...

Mon bricolage : viewtopic.php?f=23&t=28000

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---> XJ 900 31A (1983) <---

C'est vrai le coup des bouts de tuyau, pour protéger, à chaque fois, j'y pense aussi, mais je vais au plus vite, enfin je croie
Je me sers de l'étau même pour les pneus de voiture, donc de Mimile, par contre pour le fourgon, je fais avec le cric fixé a son point d'accrochage et la roue au sol, je n'ai pas envie de me fabriquer encore un truc a ranger et qui ne sert pas trop souvent.

https://zupimages.net/viewer.php?id=22/03/f0kc.jpg

https://zupimages.net/viewer.php?id=22/03/0xbx.jpg

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Bonjour Bernard,
Concernant l'équilibrage à billes, tu l'utilises encore? ou tu y a renoncé pour une raison X ou Y?

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--> Jocelyne:58L-1990.
Le but de l’homme moderne sur cette terre est à l’évidence de s’agiter sans réfléchir dans tous les sens, afin de pouvoir dire fièrement, à l’heure de sa mort : «Je n’ai pas perdu mon temps.»(P.DESPROGES)

Bonjour
Oui, toujours utilisé et plus que, jamais, tout est monté avec ce système, fourgon, moto, side-car, voiture... C'est trop top.
@+
Bernard

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Je n'equilibre plus ! et encore moins depuis qu'on roule à 80 ! à tort ? je me doute bien que le faire est tres "pro" et que si et que là ! mais je ne ressent aucune différence .Que ce soit en voiture ou en moto .Mon top casse me cause plus de troubles (meme quand mes roues etaient "equilibrées" ) que le fait que mes roues ne le soient plus aujourd'hui .Et puis dites un peu ;avez vous remarqués en marchant sur les bas cotés (promenade) le nombre de plombs perdus sur la chaussée .
J'habite un endroit ou il se trouve un gros stop (que personne ne respecte) je suis effaré par le nombre de plombs perdus à cet endroit
Plein de gens pensent rouler "equilibrés) donc à tord et aucune etude de cause d'accident n'est faite pour celà .
Donc ok ,ça ne regarde que moi et je vais vous faire une autre confidence pendant que j'y suis .Ah ce fameux principe de precaution !! Un jour en allant à la peche ,je me trouve à "elaguer " un vieux chemin pour acceder à un poste de peche .
Je ne m'en suis pas rendu compte de suite mais un de mes pneus avant du peugeot se degonfle tout tout doucement .Enfin je me decide à le verifier et effectivement ,j'ai du me prendre une ronce , la piqure est infime mais la roue est crevée sur un flan du pneu
Aucun garagistre n'a voulu effectuer la reparation . UN PNEU PRESQUE NEUF§
Merde !!
Fait chier ,je prends mes meches et en 10 mm c'est fait !
Je roule depuis comme çà.................... QUOI kamikaze le percool ?
Je termine par cette reflexion :equilibrage et reparation de pneus j'en prends j'en laisse .Je decline toute responsabilité envers ceux qui feraient comme moi
Soyez pas trop severes

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lesmaindansl'camboui

Bon bah je vais me lancer au prochain changement de pneus alors! Du moins sur Jocelyne, je pense que j’arriverai à les monter grave aux tutos d’ici et de ton blog.
En voiture pas sur de trouver un monteur qui accepte de me le faire

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--> Jocelyne:58L-1990.
Le but de l’homme moderne sur cette terre est à l’évidence de s’agiter sans réfléchir dans tous les sens, afin de pouvoir dire fièrement, à l’heure de sa mort : «Je n’ai pas perdu mon temps.»(P.DESPROGES)

Le Pilot Activ n'étant plus distribué (les prix sur internet sont délirants, les algorithmes de revente sont bizarres, plus de 700€ le pneu...), je me suis rabattu sur un BT 46, je verrai bien ce que ça donne !

Dafy avait près d'un mois d'attente, environ 126€.
Je l'ai payé 160€ chez un (très) petit garage moto mais montage en moins d'une semaine. Bon il a fallu que j'y retourne, le petit jeune avait monté le pneu à l'envers...

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Concernant les points sur les flancs pour le montage des pneux :
Aide au montage des pneumatiques moto suivant les points de marquage en couleur du constructeur
Ils ont les significations suivantes.

BRIDGESTONE :
Un point jaune sur le flanc indique le point le plus léger du pneu celui doit être positionner au niveau de la valve.
METZELER :
Un point rouge sur le flanc indique le point le plus léger du pneu celui doit être positionner au niveau de la valve. S’il y a deux points rouges, la mise de poids d’équilibrage ne doit pas dépasser les 10g.
CONTINENTAL :
Continental n’a aucune indication de la sorte sur ces pneumatiques.
DUNLOP :
Un point jaune sur le flanc indique le point le plus léger du pneu celui doit être positionner au niveau de la valve. Les pneus pour circuit ont encore d’autres points de couleurs ils apportent des informations sur la carcasse et la silice mélangée au silane.
MICHELIN :
Michelin n’a aucune indication de la sorte sur ces pneumatiques.
PIRELLI :
Un point rouge le flanc indique le point le plus léger du pneus celui doit être positionner au niveau de la valve. S’il y a deux points rouges, la mise de poids d’équilibrage ne doit pas dépasser les 10g.
AVON :
Avon n’a aucune indication de la sorte sur ces pneumatiques.
HEIDENAU :
Un point rouge sur le flanc indique le point le plus léger du pneus celui doit être positionner au niveau de la valve.

https://bienvenueauflatistan.motards.ne ... neu-resolu

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 
Bon à savoir. Merci.

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Yann Web Hamster 900 - 4bb