Forum 900 XJ et variantes

Salut a tous toujours dans le cadre de restauration j'ai le maître cylindre avant ( poignée ) qui ne fonctionne pas en fait j'ai démonté la durite qui va du bocal vers la tuyauterie ... j'ai rempli le bocal de DOT4 .... je pompe à la poignée et rien ne sort (même pas une bullette d'air .... MERCI pour votre aide

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XJ 900 31A de 1984 , Kawa Z900 de 1974 ... 350 RDLC de 1981 et Triumph 1050 pour tous les jours

Le mieux est de démonter tout le maitre cylindre et de remettre un kit neuf.
Il faut aussi vérifier l'état des durites.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Essaie de mettre un coup d'air comprimé dans la durite vers le mc.....

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900 XJ [MON-900-XJ-DEVANT-LA-MAISON-DE-FACE.jpg](https://postimg.cc/5Qgpf97J)31A 1984

Dans ta presentation tu dis que ton 31a est sortie de grange, avec le temps le liquide de frein capte l'humidité et forme une espèce de boue qui colmate les orifices du MC et grippe les etriers, tu es donc bon pour tout demonter, nettoyer et renover MC et etriers avant et arrière, "sécurité sécurité "

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XJ 900 58L, XJ 900N, XJ 750 séca, xj 650, xj 400
Spitfire MK4

Tu as raison Gbu ... je suis redescendu voir et de fait maintenant il coule une espèce de boue .... je vais donc démonter et changer avec un kit .... mais je vois sur un site qu'il faut compter 30 euros pour un MC complet alors peut être le changer sera préférable .... en tout cas MERCI a tous pour votre aide

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Il vaut mieux reconditionner ton MC et tes etriers avec des kits joints que d'acheter un MC à 30€, certains en ont déjà fait les frais

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Spitfire MK4

Il faut se méfier des trucs dit "compatible", même si les chinois font pas mal de choses sympa, cela peut devenir galère...
Pour 30€ environ, tu devrais pouvoir trouver un kit qui_va_bien pour ton MC d'origine.

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j'ai acheté un kit de réparation et je rencontre un problème pour le démontage de l'ancien... le clip est un clip qui s'écarte ou se pince ???

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Je ne m'en souvient plus, ce n'est pas visible ? De tête, il est un peu galère à enlever/remettre...

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je ne me souviens plus non plus mais je dirai que c'est un circlip qui doit s'écarter en le sortant

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

je confirme pour la galère maisz je suis arriver a enlever le clip qui se PINCE ...mais maintenant je n'arrive pas a sortir le piston

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C’est un circlip intérieur qui est très facile à enlever si tu as le bon outil, sinon c'est une galéré sans nom.
Il n'y a rien d'autre qui le retiens, il devrait sortir facilement.
Essai avec une pince à bec, si non un coup de soufflette dans le trou de la visse des durites. (Attention à ne pas perdre de pièce si sa part d'un coup)

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xj 900 4bb

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xj 900 4bb

J'avoue que la souflette je n'ai pas essayé mais je m'y attelle demain

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j'ai enfin réparé le maitre cylindre et maintenant je me heurte au problème de purge ... en fait le DOT4 passe et sort bien par la purge sans bulle d'air mais la poignée est toujours molle et ne freine rien du tout .. je ne comprend pas

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