Rappelons-nous de l'état de départ...
Labikette a écrit:
Impressionnant
| Forum 900 XJ et variantes http://www.900-xj.com/forum/ |
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| Restauration XJ 650 4k0 de 1982 http://www.900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=194&t=26912 |
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| Auteur: | Charlie_41 [ 12 Avr 2020, 20:02 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Rappelons-nous de l'état de départ... Labikette a écrit: Impressionnant
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| Auteur: | BP [ 13 Avr 2020, 07:06 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
salut  Charlie_41 a écrit: Rappelons-nous de l'état de départ... Labikette a écrit: Impressionnant oui du beau boulot surtout avec la base , cela me rappel des souvenirs  a+ |
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| Auteur: | Labikette [ 28 Mai 2020, 22:41 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Petit up avec une avancée visible.. Et oui, à force de tout préparer et refaire à 100% avant de les remettre en caisse on voit rien, mais une fois arrivé au montage final, ça prend vite allure   Bon, je viens de me faire opérer donc ça reprend du retard, mais voici ou j'en suite, à savoir que côté gros boulot il me reste à finaliser la vérif du faisceau et retaper le réservoir (trouvé sur LBC car le mien était irrécupérable  )A bientôt ! |
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| Auteur: | yannick [ 29 Mai 2020, 11:12 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Elle va être magnifique cette 650 . Je suis retourné voir les liens ebay page précédente . Les pots d'échappement ont apparemment été vendus . Quelqu'un du forum ? |
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| Auteur: | Labikette [ 03 Juin 2020, 21:44 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Hello tout le monde, Petit up avec une photo bien sûr.  Voila, j'ai passé pas mal de temps sur des petites conneries du genre le neiman.. A mon achat je n'avais pas de clef, et du coup j'ai trouvé un kit sur ebay sur vos conseils et la serrure de coffre et celle du réservoir était ok mais le neiman bloqué.. alors même ça je l'ai démonté, et tout nettoyé.. plus modification du plateau car c'était un neiman 3 broches.. ma XJ 4K0 en a 4 donc j'ai refait ça au propre ! Je suis en phase de terminer le réservoir.. il y a des défauts visible (arghh j'aime pas la peinture !) malgré mes efforts je suis très déçu mais on verra au final une fois les stickers mis et l’emblème (moi j'ai le nez collé dessus alors forcément.. en photo de loin ça parait mieux ! mais je suis perfectionniste et ça me plait pas.. je m'en contenterai pour le moment on verra )Seulement, j'ai rencontré quelques soucis et vous pouvez peut être m'aidé (j'ai déjà cherché des bricoles sur le forum qui m'a aidé à comprendre certaines choses, merci à vous de le faire vivre !) - Échappement : ce n'est pas celui d'origine mais je l'ai eût avec la moto.. et lors du montage j'ai utilisé les joints du collecteur qui étaient dans mon kit de joint moteur et voila j'ai du jeu.. je me demande si ça va se faire une fois mis en place avec la dilatation mais j'ai un doute.. des idées ? (j'ai vu un post ou un gars avait ce problème et c'était du bricolage sur mesure..) - Allumage : j'ai voulu tester voir si le démarreur envoyait quelque chose et RAS, bon après des fusibles cramés, des problèmes résolus du genre le coupe circuit qui faisait un shunt avec la masse (problème dans le commodo si ça peut aider d'autres personnes qui passeront par la !), également le bouton de démarrage qui ne faisait pas contact, et démontage complet du démarreur pour gros nettoyage et contrôle comme indiqué dans la RMT, après test sur la batterie, il marche bien ! Seulement ça ne fonctionne pas avec le bouton à ce jour car à mon avis j'ai un soucis sur le capteur d'embrayage, il est HS donc j'en ai commandé un autre, donc cosse à nu + le capteur de point mort qui ne fonctionne pas.. test en 1ere : 25 Ohm entre mon signal et la masse et au point mort, j'ai 50 ohm donc pas logique, je dois avoir un faux contact.. je dois me pencher dessus ==> Quand j'appuie sur le bouton de démarrage, j'ai le témoin d'huile qui s'allume en même temps mais aucune réaction (dont pas de bruit dans mon relais de démarreur) Par contre, je pensais shunter le contacteur d'embrayage pour essayer de démarrer, ça devrait fonctionner ? - Durites : j'ai des durites en caisse et je ne vois pas ou elles vont.. Si je ne me trompe pas : la durite Carbu 3 pour le robinet d'essence : sur le raccord en L qui passe derrière le robinet ? / Une pour la batterie, mais je ne vois ou la fixer ? j'ai une nouvelle YUASA un peu grosse pour le boitier que j'ai du un peu découper.. / une pour la boite à air = évacuer la flotte potentiellement ? juste vers le bas ? ou me raccrocher ? Et il m'en reste 2 en genre du tissu tressé et je ne vois pas ou ça va.. photo à venir PS : le moteur ayant été refait à neuf mais finit depuis environ 9 mois, vous pensez que je peut démarrer comme ça ou je met un peu d'huile dans mes puits de bougie ? Désolé pour le roman, merci de vos lumières
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| Auteur: | patlezen [ 03 Juin 2020, 22:03 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Labikette a écrit: C'est pas dit que tu galère autant que moi ! Si tu veux je peux te débarrasser de ta xj, jen ferai bon usage On a fait des km pour cette bleu, même une tempête de neige sur l'autoroute en bord de mer. Alors je pense pas qu'il va la lacher Pat le zen |
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| Auteur: | BP [ 04 Juin 2020, 07:02 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
salut elle avance bien ta ligne d'échappement resemble à une laser , je pense que tu parle des joints en sortie de moteur , dans ce cas il n'y doit pas avoir de jeu , normalement sur cette ligne tu as 2 demi-coupelles par cylindre pour bloquer la ligne , ils ont un sens , si tu envoi une photo on peut t'aider pour les durites effectivement avec des photos cela est plus parlant , le carbu à 2 durites , 1 alimentation essence et 1 trop plein vers le bas , la batterie si c'est une standard à une durite souvent transparente qui part vers le bas si besoin je peux t'envoyer des photos ayant plusieurs 650 au faite j'ai regardé ta photo et tes bobine d'allumage sont monté à l'envers , les fils de bougies doivent être vers l'arrière ( ceci pour éviter des problème avec la flotte) a+ |
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| Auteur: | Labikette [ 04 Juin 2020, 10:18 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Merci pour ton retour BP, La ligne est une JAMO Engineering, Made in Holland ! j'ai un bout arrondi (collerette) qui arrive dans mon collecteur, j'ai plaqué mon joint juste derrière et le jeu est de l'ordre de 2 ou 3 mm je dirai. J'ai bien les 2 demi lunes qui sont installées dans le raccord de fixation à la culasse et qui pousse la collerette vers le collecteur mais pas assez du coup ! Merci pour l'info sur les bobines, je vais changer ça. Pour les durites, voici la photo :  De haut en bas je dirai: 1 : raccord carbu 3 au robinet d'essence 2 : ?? 3 : évacuation boite à air vers le bas 4 : ?? Bonne journée à tous
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| Auteur: | BP [ 04 Juin 2020, 12:56 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
salut jama/ laser c'est la même ligne envoi quand même une photo de la fixation des demi-lune car dans un sens cela ne plaque pas correctement ( j'ai cette ligne sur "rose" ) pour les durites pas facile à dire comme cela vu que c'est pas obligatoirement des origines normalement tu as sur carbu 1 arrivé essence entre réservoir et pipe carbu tu as une petite pour la dépression entre moteur et boite à air 1 durite ( monté sur ta photo de la moto) 1 sur la batterie 1 sur evacuation boite à air je vérifie tout cela ce soir sur les motos , ps :vérifier sur moto a+ |
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| Auteur: | Labikette [ 08 Juin 2020, 08:16 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Salut BP, Merci pour tes infos, je suis preneur pour les photos des durites en effet. Je vais regarder la ligne d'échappement ce matin voir si je peut retourner les demi lunes de sens ce qui pourrait plaquer la ligne sur le collecteur ! Sinon pour info, la bête à démarré ce week end, j'avais de l'allumage, de l'essence tout bon. J'ai pas encore reçu mes pipes d'admission neuves donc la je suis avec des pipes craquées avec des prises d'air de partout mais le test de démarrage fonctionne bien. En effet, la moto ne tiens pas son ralentit et monte haut dans les tour, donc je coupe direct au coupe circuit. Seulement, après avoir mis 4 ou 5 L dans mon réservoir, la rampe de carbu s'est mise à pisser l'essence.. peut ,être un problème isolé sur l'un des 4 car j'avais tout démonté et tout est bien propre. Je me suis dit ça sinon peut être un joint au démontage qui s'est abimé ? je vais essayer de re remplir le réservoir pour voir. Sinon des idées ? Bonne journée
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| Auteur: | Alain D. [ 08 Juin 2020, 16:24 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Labikette a écrit: Seulement, après avoir mis 4 ou 5 L dans mon réservoir, la rampe de carbu s'est mise à pisser l'essence.. peut ,être un problème isolé sur l'un des 4 car j'avais tout démonté et tout est bien propre. Je me suis dit ça sinon peut être un joint au démontage qui s'est abimé ? je vais essayer de re remplir le réservoir pour voir. Un ou des flotteurs qui merdouille ? |
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| Auteur: | Labikette [ 08 Juin 2020, 19:50 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
En fait, j'ai retouché aujourd'hui et c'était sûrement à cause de la position PRI. Je suis sur ON et je dois avoir 9L dans le réservoir et j'ai pas de soucis. J'ai reglé le soucis de prise d'air a l'échappement : merci BP les demi lunes étaient à l'envers et j'avais déjà un doute au montage.. La moto tiens le ralenti à 2000 Tour malgrè les prises d'air sur mes pipes d'admission qui sont craquées, j'attends mes pieces avec impatience pour régler tout ça.. J'en ai profité pour remonter l’arrière avec la sellerie et les stickers qui vont bien sur mes carénages. Il me reste donc à finaliser les freins avants, changer cable d'embrayage et mes pipes, régler tout ça et ça sera bon pour prendre la route Photo !! 
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| Auteur: | Alain D. [ 08 Juin 2020, 21:05 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
   
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| Auteur: | Charlie_41 [ 08 Juin 2020, 21:57 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
Tout bien çà  Elle va être prête pour l'anneau de Monthléry...
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| Auteur: | BP [ 09 Juin 2020, 06:56 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration XJ 650 4k0 de 1982 |
salut Charlie_41 a écrit: Elle va être prête pour l'anneau de Monthléry... oui pour accompagner bruno le 650 à notre miss a lys a+ |
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