Forum 900 XJ et variantes

 
Bah j'ai remis une ancienne (elle n'a pas du beaucoup servir) ampoule motovision Philips.

C'est un peu mieux je trouve, le faisceau étant plus jaune/orangé je le distingue mieux mais bon je ne pense pas vraiment qu'il y ait un souci.

L'alternateur est ok, le voltage est bon aussi aux cosses et les charbons normaux.

Reste le réflecteur peut-être mais bon visuellement il est nickel. Faut que je contacte le membre qui en vendait sur Nantes pour lui demander s'il m'en prêterait un pour essai ou une autre 900 pour comparer.

Je roule peu ces temps-ci la nuit mardi soir il flottait, ce soir idem donc flemme de m'aventurer dehors exprès .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

 
Test avec un phare de Bougnat, c'est pareil ou tout comme donc piste écartée.

Je laisse tomber c'est sans doute l'éclairage normal et ma vue a baissé .

A l'occasion si ça se présente je regarderai avec une autre 900 xj de nuit pour comparer.
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Re: Alternateur, normal ou pas ?

Message par yann » 27 Oct 2015, 16:07




Ceci étant je constate avec l'âge que je dois fréquemment allumer la lumière pour bien voir (sic) .

il existe aussi des trucs qui vont bien, on appel ça des lunettes
OK JE
A+

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DOM

 
J'ai déjà été doté .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Le fil direct de la batterie était une bonne idée de test ... (avec une bonne masse aussi).
Un fil rouge et un fil noir en 1,5 mm2 et hop !

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Je tenterai, ça c'est dans mes capacités .

Bon sinon en farfouillant dans mes vieilles ampoules j'ai retrouvé une 90/100 w et deux 80/100 w. Je vais faire un essai demain soir (avec modération et contrôle de la chauffe) pour voir ce que ça donne.
 

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Test hier soir en direct de la batterie mais encore pire, là c'est lampe de poche à pile carrée de notre enfance.

Bizarre. Je m'attendais à mieux ou au pire équivalent ce qui aurait été logique.
 
J'ai tiré un fil direct + / - des bornes de la batterie (j'ai pris ce que j'avais sous la main, un fil d'alimentation 220 genre radio-cassette), mis un interrupteur et raccordé direct sur les broches de l'ampoule pour le croisement pour voir.

Bon certes je n'ai fixé sur l'ampoule que temporairement mais le contact était correct mais l'éclairage lui nullissime. Sur la batterie j'avais mis des cosses à oeil donc bien fixées.

Je débranche ce soir les anciens trucs pas forcément utiles pour tester (anciens fils pour éclairages supplémentaires, poignées chauffantes pas en service, avertisseur radar pas branché, prise 12 v) et je teste demain nuit ce que ça donne en branchement d'origine.
 
En croisement c'est très faiblard mais en plein phare ça me semble correct, pourtant il n'y a que 5 w d'écart logiquement (ampoule 55/60). Au pire je pourrais rouler toujours en plein phare, visiblement ça n'a pas l'air de gêner les véhicules croisés, réglé pas trop haut.
 

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Sinon il y a ça Yann.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Gnagnagna . Aucune pitié pour les pauvres vieux de 46 ans.



Bon j'ai enlevé la tripaille des câblages additionnels (allume cigare, avertisseur radar, anciens phares additionnels), je verrai ce soir ce que ça donne.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ce montage photo est juste excellentissime!!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

 
Bon y a du mieux. C'est pas Versailles mais je pense que j'ai retrouvé un éclairage normal.

Je trouve le croisement un peu proche mais bon si je le monte c'est le plein phare qui va éclairer la lune.

A l'occasion je remettrai une Motovision neuve, j'aime mieux l'orangé ou sinon une 80/100 Osram ou Philips si j'en trouve.
 

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