Forum 900 XJ et variantes

Je suis en train de refaire un 750 de 1984 41y,Je viens d'ouvrir mon moteur et surprise le carter d'huile est plein de tendeur de chaîne primaire, drôle d'idée non?
Je sais que le système à été amélioré sur les modèles suivants et je me dis que quitte à remonter un tendeur autant y mettre la version améliorée.
Est ce possible ? Et comment ce présente t'il?
Je cherche un graisseur aussi le mien ne fait plus que 2mm, avez vous des adresses à me conseiller pour ces pièces?

C'était le point faible des moteurs XJ jusqu'en 1985 . Je sais que pour les 900, le nouveau modèle de guide apparu en 1986 corrige complètement ce défaut . C'est peut-être le même pour les 750 ...
Je cite Askell :
"la pièce de rechange (2ème modèle) est fixée avec 2 vis au lieu de 3, c'est ce qui fait la différence visuelle des patins.
La matière a été changée par Yam sur le 2ème modèle."
Il faut aller chez Yamaha pour ce guide (ce n'est pas un tendeur) et pour la pipette de graissage .
Il doit avoir des bornes ce moteur, et celui qui a roulé avec a eu de la chance de ne pas bloquer la boîte . Ça arrive souvent avec les morceaux qui se promènent ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Le compteur affiche 40000 km, je pense plus à une conduite de cochon, quand j'ai voulu la redémarrer avant de la démonter j'ai passer 3 jours... Tous ça pour m'apercevoir que la culasse était desserer, je pouvais toujours insister sur le démarreur. As tu une image de ce guide de meilleur qualité ?

Lire ce post:
viewtopic.php?f=196&t=5188&p=66383#p66383

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parfait je vais donc allé voir mon revendeur yamaha, merci pour le lien

Commande passée, 28€ pourquoi se priver !!!