Forum 900 XJ et variantes

Ah ouais, d'accord, j'avais pas du tout compris ça, moi...

Bon ben Phnol a tout dit... Te reste plus qu'à faire comme le monsieur t'a dit

Bon courage

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Ahahahah et oui dans la vie il y a toujours plus nul que soi!!!! Bon du coup je vais essayer de degripper le bordel parce qu'il a du mal a se desolidariser... Comme mon bras oscillant est deja deposé je vais jouer de malice... Heu.... enfin je me comprend!
Merci pour cette info essentielle pour la suite de ma preparation!!!!
je vous fais la promesse de la remonter un jour ou l'autre!!!!!

Bon les gars c'est bon, j'ai enfin reussi!!!! YOUPI!!! mdrrrrr
merci a vous pour ces precieux conseils!

Me douté bien qu'il y' avait un truc dans le potage
Bonne continuation.
@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Alors là, on a un champion de la mécanique.

C'est la première fois que je vois démonter le pont pour sortir la roue. Tu vas en chier pour la suite et pour remonter tout ça. Il va te falloir démonter le bras oscillant et sortir le croisillon de cardan au niveau du soufflet, car tu n'arriveras jamais à le remettre comme ça.

Il te suffisait d'enlever l'étrier de frein et de faire jouer la roue pour la sortir comme l'a dit Phnol, le pont doit rester solidaire du bras oscillant.

Bon courage..................

PS ; tu devrais rapidement te procurer la revue technique.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Mdrr Bacchus!!!
c'etait pour sortir la roue que j'ai tout sortie!!!! mais pour polir le bras, le cardan, repeindre ma jante........................
Donc bon au final je devais le faire! pour le remontage on en discute plus tard, me casse pas le moral de suite!
aujourd'hui j'ai depose ma rampe de carbu pour lui redonner une seconde jeunesse...

voila ma rampe deposee maintenant reste a tous desolidariser pour polir tous ca..


Voila mon bras oscillant et mon moyeu avant vernissage...




la route est encore longue...

Alors ça par contre, c'est cool , j'y avais pensé et puis comme j'avais encore de la peinture époxy, j'ai fait le mien en noir.

Tu comptes le vernir avec quoi ?

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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tres bonne question bacchus... je n'ai pas encore regardé de pres mais je pense a un vernis "Hardcore" matj'en ai mis sur les jante de mon dax apres peinture et pour le moment ca ne bouge pas. mais je regarderai du cote des produits de carrosserie avant de me lancer.
De toutes facons il n'y a pas beaucoup de contraintes a ce niveau la juste quelques projection de pierres donc en plusieurs couches ca devrait le faire...

Moi je fait tout au mtcn 94

La hardecore a tendance à être trop épaisse sauf si tu change la caps et que tu travail vite

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Tiens regarde, ça c'est super comme protection.

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... 1-l-e30681

Et ça vernis comme un vernis traditionnel.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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oui je connais bien les bombes montana mais j'ai pas fait de comparaison avec les hardcore... en general pour ca j'utilise un fat caps d'assez loin... bon c'est vrai que je vernis tous ce qui se trouve a proximite mais bon!!!
le rustol je connais mais c'est une finition brillante il me semble ...