Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,
Ma Xj900 31A de 1983 ne tourne que sur les 2 cylindre extérieurs depuis 2 jours.
J'ai démonter les carburateurs et les ai nettoyer soigneusement, j'ai vidé et nettoyer le réservoir. Sans succès
J'ai donc re-démonter les carburateurs pour les re-nettoyer, j'ai aussi inversé le bougies puis les bobine... toujours sans succès
Alors votre aide me serais d'un grand secours

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XJ900 31A de 1983

ba Alors ta présentation nous ferait le plus grand plaisir c'est pas la foire on dis bonjours avant toute chose
merci

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Maintenant que ma présentation est faite. Je vous laisse le champs libre pour me proposé de solutions ou des pistes

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XJ900 31A de 1983

salut aurélien je pense que les copains du fofo vont t'aider a trouver une soluce
sa doit pas être bien méchant

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xj 900 58L N "la Danrée "

en inversant les bobines, ça n'inverse pas le problème d'allumage ?

Dans ce cas, je pencherais sur un problème de fil coupé entre le TCI sous la selle et une des bobines. Ou peut être est-ce une soudure naze dans le TCI lui même ?

En tout cas, il y a de forte chance que ce soit une bobine qui ne donne pas, puisqu'une des bobines alimente les bougies 1 et 4 et l'autre, les bougies 2 et 3.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

oui mais la chose étrange c'est que j'ai de l'étincelle sur le 4 bougies mais c'est peut-être un étincelle trop faible... comment le savoir ?
Est possible que se soit un manque d'intensité dans les bougies 2 et 3 ?
oui même en inversant les bobines c'est toujours les 2 cylindre du milieu qui merde

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XJ900 31A de 1983

Pffff bon courage mon gars!!!!
!!

Oui, enfin, je suppose que oui. Peut être aussi qu'elle a lieu au mauvais moment.

Dans un premier temps, j'essaierais un autre TCI

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Bon bah je vais tester tout mon système d'allumage ce week-end et je vous tiens au courant
En tout cas merci a tous et si vous avez d'autres idées n'hésitez pas

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XJ900 31A de 1983

Apparemment le problème viendrait des bobines d'éxitation, car en les testant une des deux présente une résistance trop élevé ( 320 pour 220 ) j'en déduit donc qu'elle n'envoie pas assez de jus et que du coup l'étincelle de la bougie est trop faible (enfin ce ne sont que mes déductions...)
Je m’apprête donc a les changer... mais bon 200€ chez Yamaha ça pique. j'en est trouvé des moins chers mais elle sont monté d'origine sur un 58L est-ce compatible ???

Merci

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XJ900 31A de 1983

pas de souci

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il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

après ce long moment d'absence je suis heureux de vous dire que la petite est guérie !!!
Donc après de nombreux teste j'ai acheté un CDI... et la magie elle est parti du premier coup ! (merci MAC FLY)
du coup je suis reparti sur les route depuis ce soir car j'ai installé les sorti 4 en 2 jama !
elle est belle et elle roule que demander de plus ?!

Merci a tous de votre aide !

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XJ900 31A de 1983

C'est cool, ravi pour toi

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Le béton Français est plus solide que l'acier Allemand © Lady Di

C'est bon ça

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay