Forum 900 XJ et variantes

Toutafait: J'ai éclaté les deux pattes de fixation sur un rond-point pris un peu vite, bien penché avec un passager, le pare-cylindre a touché une bordure de plaque d'égout mal ajustée (2/3 cm qui dépassent de la chaussée). je suis pas tombé, mais tout arraché, pare-cylindre / pattes et sabots en miettes...

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Pareil,

Les , c'est pour sortir danser la bourrée (ou labourer)

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

 
Minirouge avait fait des pattes pour remplacer ces pattes qui cassaient mais je lui avais demandé s'il lui en restait mais soit il n'en avait plus, soit il ne les a pas retrouvées, soit il a oublié .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonjour,
j'ai bien reçu le pare carters mais je n'arrive pas à le monter, je l'ai présenté sous la moto aux emplacement ou je pense qu'il se monte mais impossible, j'ai les tubulures de mon échappement qui ne laisse pas passer le pare carter.

Est ce que quelqu'un aurai un conseil, une photo du montage ou quelque chose qui puisse m'aider.
Peut être que je me suis mal pris

voici le modèl :

 
Si ton échappement est un 4 en 1 c'est bien possible effectivement vu qu'à cet endroit ça doit prendre plus de place que le 4 en 2.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

oui c'est une ligne 4 en 1 Laser en inox :/

Ah oui, un lazer, avec les tubes juxtaposés, je présume...

Si c'est ça, faut que tu trouves un autre type de pare carters....

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ah mince, je vais devoir en trouvé un autre type comme tu dis.

Qui veux un pare cylindre fraichement repeint ?