Forum 900 XJ et variantes

les ohlins sont-ils des amorto qui se gonflent à l'air ou a l'azote ?
moi mes fournales, c'est combien la pression ,

quant aux pompes que vous avez, notamment Alain et la gelée, vous pouvez me rappeler où vous les avez achetées, car je suis allée chez decatlon, et pas de pompe.....(moi l'dare...hoh).

sinon y'a rien qui presse pour la pompe, car je suis immobilisée pour encore un bon bout de temps !!!

bisous

_________________
Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Alors : ohlins fait azote et air, ça dépend des modèles (je dirais même azote à l'origine mais air si reconditionner "artisanalement" avec l'un des nombreux tuto du net...).
Pour les fournales, niveau pression on peut y mettre un sacré paquet (30 bar je crois Max) perso les miens étaient à 13 et je trouvais ça pas mal
Quand a la pompe, j'ai trouve la mienne chez un vélociste pour le même tarif qu'au decath (inter sport en fait aussi me semble).
Voilllaaaaaa

_________________
900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Pâ mieux. CCes pompes sont faites pour gonfler les amortos de VTT. Elles encaissent jusqu'à 40 bars. Sur Tatane, c'est 12.5 sur la fourche et entre 12.5 et 14 selon le chargement sur le panier.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

alors pour la pompe moi je l'ai trouvé chez decathlon mais vois avec alain il en a une qui est vraiment bien sinon sur side moi je gonfle l'avant et l'arrière a 15 bon en ce moment je suis en pleine periode d'essai et je suis a 20 sur le panier mais c'est trop je pense redescendre a 18 et je verrai ce qu'en dis la vibrante et a l'arrière je suis a 20 mais pareil je vais voir pour redescendre un peu
les ohlins je dirai air come fournales et y'a pas mal de tuto sur le net pour les reconditionner soit meme mais c'est surtout pour ceux de 1200 et 1300 xjr pour les ohlins comme phnol je n'ai pas trouvé de tuto pour les faire soit meme donc voir avec phnol et vue que j'en ai une paire je suis preneur d'info

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

A m'n'avis, Air ou Azote, c'est kif kif. C'est une arnaque de la part des monteurs de pneus pour nous facturer des gonflages à l'azote.

Sachez que l'air est composé à 80 % d'azote.

D'ailleur, sur les pneus gonflés à l'azote, il est préconisé de faire les apoints de pression... à l'air

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ma pompe trouvé chez : Go Sport


viewtopic.php?f=15&t=16932&p=239463&hilit=pompe#p239463

http://www.go-sport.com/cycle/accessoir ... age&page=1

_________________
AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

 


 
Je pense que c'est celle-là 29,99 € plus précisément (lien direct)

http://www.go-sport.com/cycle/accessoir ... hp-1059785
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

bien vu Yann

_________________
AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

l'azote , ça chauffe pas si mes souvenirs sont bons , je gonflait mes pneus de camping-car avec pour pas qu'ils éclatent !(j'étais souvent en surcharge)
a+

_________________
DOM

merci à vous tous, plus qu'a en informer mon garçon et aller chercher la pompe chez go sport si ils en ont encore

bisous
dom

_________________
Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

La raison invoquée par les vendeurs de pneus pour gonffler à l'Azote est le fait que les "molécules d'azote sont plus grosses que celles de l'air"... Du coup, elles ne passent pas par les petits trous. C'est shématique mais ça éviterait selon eux le dégonflage naturel des pneus qui se fait par la porosité du caoutchouc.

les "molécules d'azote sont plus grosses que celles de l'air"... C'est comme ça qu'ils disent

Sauf que c'est une connerie. Les molécules d'air, ça n'existe pas.

Dans l'air, il y a environs 19 % de molécules d'oxygène, 2 % de molécules de divers gaz... et 79 % de molécules d'azote. Alors même si les molécules d'azote sont plus grosses que celles d'oxygène, la soit disant déperdition par porosité est négligeable. Et en plus, l'appoint se fait à l'air, donc au bout du compte, même en gonflant à l'azote, on finit par remettre de l'oxygène dans le pneu.

Bref. Le gonflage à l'azote ne peut pas faire de mal.. sauf au portefeuille

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Et bien, dans ce cas, si c'est l’oxygène qui se barre en premier, y qu'a gonfler a 20% de plus, et comme çà, quand l'oxygène s'est barré, il te reste la bonne pression en azote

_________________
900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Voilà !!

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut tout le monde...

ça faisait un bout de temps que je ne m'étais pas connecté au forum, c'est sympa de voir que ça vit toujours!
En Fait, pour être très franc, c'est pas pour mon 900xj que j'ai besoin, mais pour mon 1100xs (attelé)
Quand je roule seul, pas de probleme, mais quand j'ai ma femme derrière moi, et mes gamins dans le panier, là ça balotte sacrément.
Le Hic, c'est que je ne sais pas précisemment de quelle marque d'amortos ma brèle est équipée, dixit son ancien proprio, ce sont des Ohlins, mais je doute...
Donc, air ou azote, passons (Azote c'est pour éviter l'oxydation des éléments internes à l'amorto je pense, pas dOXYgène, pas d'OXYdation), mais au final je ne sais absolument pas quelle pression de dois mettre.
Si je mets comme des fournales, et que ma paire d'amorto n'est pas faite pour, je ne veux pas faire sauter tous les joints...
Voili Voilou...

Bonne continuation à vous tous, et longue route aux XJ (Et Xs du coup maintenant aussi...)

FRED

_________________
M'enfin ??!!!???

slt fred bé envoie une photo de tes amortos et on pourra peut etre te dire

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre